Comprovació del rendiment del motor de la rentadora

El motor de la rentadora és l'encarregat de fer girar el tambor, si està trencat, aleshores la vostra rentadora és inútil i fins que no la substituïu, suportarà el pes mort. Però hi pot haver diverses raons per les quals el tambor no gira, i no només el motor pot ser el culpable d'això, per tant, com a darrer a enviar a un abocador, primer cal comprovar-ho. Ara revisarem el motor de la rentadora, i després de detectar un mal funcionament, ja sabràs si es pot reparar o no.

Comprovació d'un motor d'accionament directe o asíncron
És poc probable que un motor asíncron, com el que s'utilitza a les rentadores d'accionament directe, es prova a casa. Tot el que podeu fer és comprovar la integritat dels bobinatges de la fase del rotor. Però en aquests motors, la peça que es trenca amb més freqüència és el sensor Hall, que es comprova millor substituint-lo per un que funcioni.

Els motors d'inducció solen ser molt fiables i rarament fallen quan s'utilitzen correctament.

Comprovació del motor del commutador de la rentadora

El motor del commutador és la unitat més comuna que s'utilitza a la majoria de rentadores. L'analitzarem amb detall. La seva millor prova és treure el motor i connectar-lo directament a una xarxa de 220 V.
Suposarem que ja heu tret el motor i esteu preparats per comprovar-ho. Per comprovar el funcionament del motor de la rentadora, connecteu-lo a 220 V segons l'esquema següent:

El principi de connexió és el següent: els bobinatges del rotor i l'estator estan connectats en sèrie, els extrems restants s'han de connectar a una xarxa de 220 V, per canviar la rotació, els extrems de la connexió del bobinatge canvien, per obtenir més informació sobre això, llegiu el nostre article activat com connectar el motor elèctric de la rentadora a 220V. Si us heu connectat i el motor gira, i tot està bé quan es canvia la polaritat, podem dir que el motor encara no està del tot mort, però no es pot garantir el seu rendiment al 100%, perquè en el treball real tot passa sota càrrega.

Comprovació dels pinzells

El primer pas és comprovar els pinzells.. Raspalls de rentadora - Són "cubs" de grafit amb cables que constantment, durant la rotació, freguen contra el col·lector i es desgasten.

Si la vostra rentadora fa molts anys que funciona, és probable que sigui el moment de canviar els raspalls. Mireu-los, per fora haurien d'estar intactes, no s'haurien de tallar. El pinzell ha de ser llarg. Mireu la imatge de sota com es veu el pinzell nou i el ja enderrocat:

Si els raspalls ja estan desgastats, s'han de substituir. I, en general, si la vostra màquina ja no és nova i heu pujat al motor, és millor substituir-la immediatament i no esperar fins que els raspalls estiguin completament desgastats.

Amb raspalls gastats la màquina pot girar malament el tambor, o deixar de girar-lo completament. A més, el motor esclatarà a la unió de les escombretes amb el commutador.

Trencament de làmines

Un altre problema que pot passar amb un motor col·lector és la ruptura de les làmines. Els lamels són plaques tan petites sobre les quals els raspalls "llisquen". Les plaques estan connectades als bobinatges del rotor i així l'electricitat es transmet a través dels raspalls a través d'elles. Les làmines en si no estan molt subjectes al desgast, estan enganxades a l'eix i es poden pelar en alguns casos.

El motiu pel qual les làmines es poden pelar - Això és el motor encallat.A causa del fet que la màquina funciona incorrectament o hi ha fallades en els coixinets, el rotor del motor es pot falcar i el corrent a les làmines augmenta molt. Com a resultat, les làmines es poden pelar. Si la delaminació és petita, en mig mil·límetre, la situació es pot corregir girant el col·lector.

Per tal de triturar el col·lector a casa, necessitareu un paper de vidre fi, amb ell cal triturar les làmines, i després és bo netejar tot l'espai entre elles de les estelles que han caigut.
A continuació en el vídeo podeu veure com mecanitzar un col·lector, per a això s'utilitza una màquina, però el principi és el mateix.

El trencament de les làmines més freqüent que es pot produir és trencament del cablejat del rotor de la làmina a la uniósi teniu una situació així, us ajudarà un soldador.

Curtcircuit o ruptura en el cablejat del rotor o estator

Aquest és probablement el pitjor fracàs que pot passar. Per comprovar si el motor de la rentadora té un bobinat del rotor obert o en curtcircuitnecessitareu un multímetre:
Enceneu el multímetre en el mode de mesura de la resistència i mesureu la resistència entre totes les làmines adjacents: hauria de ser igual a tot arreu entre 20 i 200 ohms. Si hi ha una ruptura, aleshores la resistència serà màxima. Amb un circuit intervoltat, la resistència total del bobinatge serà menor.

Per comprovar el curtcircuit del rotor al paquet de ferro, canvieu el multímetre al mode de timbre i connecteu un extrem al ferro del rotor i moveu l'altre alternativament al llarg de les làmines, el multímetre no hauria d'emetre cap senyal.

Ara necessites comproveu el bobinatge de l'estatori per la presència d'un circuit d'interturn, per això, també amb un multímetre en mode de timbre, tanqueu tots els extrems del cablejat alternativament entre ells, el multímetre hauria de ser silenciós. Si heu vist i sentit el senyal del multímetre, teniu un circuit entre girs.

Després d'això, per comprovar l'avaria del cablejat a la caixa, curt un extrem del multímetre a la caixa i curt l'altre extrem alternativament al cablejat, no hi hauria d'haver cap senyal. Si és així, l'aïllament del cablejat es trenca i es perfora a la caixa. En aquest cas la rentadora es pot electrocutar.