Reparació de bricolatge del motor de la rentadora

L'enllaç de conducció més important d'una rentadora moderna és el seu motor elèctric. És responsable de la rotació del tambor en els modes de rentat, esbandit i centrifugació. I si es trenca, el dispositiu es congelarà. És possible reparar el motor d'una rentadora amb les vostres pròpies mans, sense recórrer a l'ajuda de professionals experimentats?

Amb les mans rectes i certes habilitats en la reparació d'electrodomèstics senzills, podeu reparar qualsevol cosa, inclòs el motor d'una rentadora. Si esteu segur que el motiu de la manca de rendiment és un mal funcionament del motor, podeu procedir a la seva extracció i reparació.

Abans de començar a reparar el motor de la rentadora, cal obtenir informació sobre el tipus de motor que s'utilitza en una màquina en particular, perquè depenent de tipus de rentadora, pot tenir un tipus de motor diferent. Aquí es pot instal·lar un motor asíncron sense escombretes, un motor de commutador simple o un motor d'accionament directe.

Els motors asíncrons són molt resistents a les avaries, però rarament s'utilitzen a les rentadores modernes. Una altra cosa motors col·lectors: funcionen en la gran majoria de dispositius. Es caracteritzen per unes bones dades tècniques i un baix cost, poden funcionar fins a 8-10 anys.

A més de les màquines amb motors de commutador, hi ha models amb accionament directe al mercat. Utilitzen motors especials, gairebé impossibles de reparar per si mateixos. Sí, i els fabricants els donen una garantia tan llarga que és més fàcil lliurar un motor trencat per reparar-lo a un centre de servei.Per exemple, els motors LG tenen una garantia de 10 anys.

Extracció del motor de la rentadora

Però tornem al nostre motor de commutador. Com ho repararem? Primer, veurem com eliminar-lo. En primer lloc, traieu la coberta posterior i els cinturons de la mateixa manera que amb substitució del cinturó de la rentadora. Després d'això, procedim a treure els cargols que el subjecten; el sistema de fixació pot diferir lleugerament. A més, no us oblideu de desconnectar els terminals de connexió amb els quals el motor està connectat als cables d'alimentació.

En alguns models, el motor pot estar subjectat pel mateix dipòsit. En aquest cas, el dipòsit haurà d'aixecar-se lleugerament, cosa que permetrà alliberar el motor amb relativa facilitat. Per cert, el nombre de cargols que subjecten el motor pot variar: prepareu un conjunt de claus per treure-les.

La coberta posterior no et permet arribar al motor i treure'l? A continuació, intenteu treure una de les parets laterals: és molt possible que aquí sigui on hi haurà l'accés al motor.

Detecció de mal funcionament del motor

Els motors de col·lector tenen un avantatge important: la simplicitat. Tres coses sovint es trenquen aquí: raspalls, làmines, bobinatges. Anem a esbrinar com inspeccionar els nodes i identificar el mal funcionament. Però abans, intentem engegar el motor, ja que hem de veure si funcionarà o no.

Per engegar el motor, heu de connectar els bobinatges del rotor i de l'estator en sèrie i, a continuació, connectar una font de CA amb una tensió de 220 volts als connectors restants. Si tot va bé, el motor començarà a girar. En aquest moment, podem determinar el seu soroll, identificar pinzells brillants.

raspalls

Si la vostra rentadora té uns 10 anys, els raspalls es trobaran en un estat terrible; això s'indica sovint per un fort espurna del motor. Els raspalls gastats són petits, ho veuràs de seguida. Si el pinzell està intacte, serà prou llarg, sense estelles ni esquerdes. Si aquest no és el cas, cal substituir-lo.
Per substituir els raspalls, intenteu utilitzar components originals; gràcies a això, augmentarà la vida útil del motor reparat. Tria raspalls de rentadora i substituir-los tu mateix és una qüestió senzilla, però responsable.

Bobinat de rotor i estator

Si el motor funciona amb sorolls estranys o no arriba a tota la potència, sona molt o s'escalfa, la causa d'això pot ser un mal funcionament dels bobinatges. Els bobinatges es comproven mitjançant el multímetre més comú (en mode ohmímetre), tocant successivament les sondes a les làmines adjacents. La discrepància en la resistència no ha de superar els 0,5 ohms. Si aquest no és el cas, podem diagnosticar un curtcircuit entre girs.

També hem de determinar el rendiment de l'estator; això es fa de manera similar. Finalment comproveu el tancament de tots els bobinatges sobre el ferro de l'estator o del rotor (al cos). Per fer-ho, utilitzem un multímetre, connectant una sonda al cos, i la segona passant per les làmines i la sortida dels bobinatges de l'estator.

Si els bobinatges estan en bon estat, la resistència serà molt alta (desenes i centenars de megaohms).

Desgast de làmines

Diagnosticar el desgast de les làmines és tan fàcil com diagnosticar el desgast del raspall. Per fer-ho, només cal inspeccionar el col·lector, traient completament el rotor del motor. Pelat de les làmines, trencament del contacte de subministrament, presència de rebaves: tot això fa que els raspalls comencin a espurnejar.

El motiu del pelat de les làmines és l'encallament del rotor o la presència d'un curtcircuit entre girs. Com a resultat, la làmina comença a sobreescalfar-se i es desprenen.Si el contacte es trenca a la unió amb la làmina, pot haver-hi diversos motius, però pot ser molt difícil tornar els cables.

Substitució dels raspalls del motor d'una rentadora

Els raspalls dels motors del commutador són bastant fàcils de canviar. Només alguns models ens poden donar algunes molèsties: de vegades els suports de raspall s'amaguen a les profunditats del motor, de manera que s'ha de desmuntar completament. Això és típic dels motors antics i, en els models nous, tot és molt més fàcil: podeu sortir-vos-en amb un tornavís normal, fent palanca amb elements de subjecció que sobresurten prop del propi col·lector.

Si la vostra màquina té un motor d'estil antic amb raspalls tancats, cal desmuntar-lo. Intenteu desmuntar-lo perquè es pugui tornar fàcilment i ràpidament al seu estat original sense confondre res. Com a últim recurs, feu fotos de cada pas. Després de substituir els raspalls, intenteu fer girar el motor: els raspalls haurien de rumiar suaument sobre les làmines, sense sorolls forts, sense aferrar-s'hi.

Què fer si el bobinatge és defectuós

Què hem de fer si trobem un curtcircuit o un circuit obert? La millor opció és trobar el mateix rotor o el mateix estator. Si donem el motor per rebobinar, llavors ens prendran tant que n'hi haurà prou amb un motor nou i encara hi haurà canvis. Això es deu al fet que, a més de rebobinar, el rotor ha d'estar centrat per evitar el seu batec.

Ranurar les lamel·les tu mateix

S'han pelat les làmines? Aleshores cal avaluar l'escala del desastre. Si la làmina s'ha pelat literalment 0,5 mm, una ranura normal en un torn ajudarà - subjectem el rotor i alineem amb cura el gruix de les làmines. Després d'això, netegem acuradament els buits entre les làmines, no haurien de deixar rastres d'encenalls metàl·lics.

Com a resultat, obtenim una superfície plana de moltes làmines, amb buits ben netejats; per comprovar-ho, comprovem la resistència entre les lamel·les amb un ohmímetre. Si l'ohmímetre mostra un curtcircuit, els buits entre les làmines s'han de netejar més a fons.

Per cert, la ranura de les làmines no sempre dóna resultats positius, ja que sovint eliminem l'efecte, no la causa. També cal recordar que, per tant, és gairebé impossible tornar les làmines al seu aspecte de fàbrica el groove no és una panacea. Si la làmina s'ha desenganxat o s'ha desenganxat completament, hauríeu d'enviar el motor a la paperera: no es pot fer res aquí a casa.

No us desespereu si el motor no es pot reparar, perquè amb ell podeu fer diversos fet a casa amb una rentadoracom un molinet.