Motor v pračce je zodpovědný za otáčení bubnu, pokud je rozbitý, pak je vaše pračka k ničemu a dokud ji nevyměníte, bude stát mrtvou hmotností. Důvodů, proč se buben netočí, však může být několik a může za to nejen motor, proto jej jako posledního na skládku musíte nejprve zkontrolovat. Nyní zkontrolujeme motor pračky a po zjištění poruchy již budete vědět, zda ji lze opravit nebo ne.
Kontrola přímého pohonu nebo asynchronního motoru
Asynchronní motor, jako je motor používaný v pračkách s přímým pohonem, pravděpodobně nebude testován doma. Jediné, co můžete udělat, je zkontrolovat integritu fázových vinutí rotoru. Ale u takových motorů je část, která se nejčastěji rozbije, Hallův snímač, který je nejlépe zkontrolovat jeho výměnou za známý funkční.
Indukční motory jsou obvykle velmi spolehlivé a při správném použití zřídka selhávají.
Kontrola komutátorového motoru pračky
Komutátorový motor je nejběžnější jednotkou, která se používá ve většině praček. Budeme to podrobně analyzovat. Jeho nejlepší zkouškou je vyjmout motor a připojit jej přímo k síti 220 V.
Budeme předpokládat, že jste již odstranili motor a jste připraveni jej zkontrolovat. Chcete-li zkontrolovat funkčnost motoru pračky, připojte jej k 220 V podle následujícího schématu:
Princip připojení je následující: vinutí rotoru a statoru jsou zapojeny do série, zbývající konce musí být připojeny k síti 220 V, pro změnu rotace se mění konce připojení vinutí, chcete-li se o tom dozvědět více, přečtěte si náš článek na jak připojit elektromotor pračky na 220V. Pokud jste zapojili a motor se točí a při změně polarity je vše v pořádku, pak můžeme říci, že motor ještě není úplně mrtvý, ale nelze zaručit jeho 100% výkon, protože v reálné práci se vše děje pod zátěží.
Kontrola štětců
Prvním krokem je kontrola štětců.. Kartáče do pračky - jedná se o grafitové "kostky" s drátky, které se neustále při rotaci otírají o kolektor a opotřebovávají se.
Pokud vaše pračka běží mnoho let, je pravděpodobné, že je čas vyměnit kartáče. Podívejte se na ně, navenek by měly být neporušené, neměly by být čipované. Štětec by měl být dlouhý. Podívejte se na obrázek níže, jak vypadá nový a již zdemolovaný kartáč:
Pokud jsou kartáče již opotřebované, měly by být vyměněny. A vůbec, pokud už váš stroj není nový a vlezli jste si do motoru, pak je lepší jej okamžitě vyměnit a nečekat, až budou kartáče zcela opotřebované.
S opotřebovanými kartáči stroj může špatně otáčet bubnem, nebo s ním úplně přestaňte otáčet. Motor bude také jiskřit v místě spojení kartáčů s komutátorem.
Rozbití lamely
Dalším problémem, který se může stát u kolektorového motoru, je rozpad lamel. Lamely jsou takové malé destičky, po kterých „kloužou“ kartáče. Desky jsou napojeny na vinutí rotoru a elektřina je tak přenášena přes kartáče skrz ně. Samotné lamely se příliš neopotřebovávají, jsou na hřídeli přilepené a mohou se v některých případech odlepit.
Důvod, proč se lamely mohou odlepovat - Tohle je zasekávání motoru. Špatným provozem stroje nebo poruchami ložisek může dojít k zaklínění rotoru motoru a k velkému nárůstu proudu na lamelách. V důsledku toho se lamely mohou odlupovat. Pokud je delaminace malá, do půl milimetru, lze situaci napravit otočením kolektoru.
Na to, abyste kolektor doma brousili, budete potřebovat jemný smirkový papír, s ním je potřeba obrousit lamely a pak je dobré vyčistit veškerý prostor mezi nimi od spadlých třísek.
Níže na videu můžete vidět, jak obrábět kolektor, používá se k tomu stroj, ale princip je stejný.
Častější lámání lamel, které může nastat, je zlomení kabeláže rotoru od lamely na spojipokud máte takovou situaci, pak vám pomůže páječka.
Zkrat nebo přerušení kabeláže rotoru nebo statoru
Toto je pravděpodobně nejhorší selhání, které se může stát. Pro kontrolu motoru pračky, zda není přerušené nebo zkratované vinutí rotorubudete potřebovat multimetr:
Zapněte multimetr v režimu měření odporu a změřte odpor mezi všemi sousedními lamelami - měl by být všude stejný v rozmezí 20-200 ohmů. Pokud dojde k přerušení, pak bude odpor maximální. Při přepínacím obvodu bude celkový odpor vinutí menší.
Pro kontrolu zkratu rotoru k balíku žehličky přepněte multimetr do režimu bzučáku a jeden konec připojte k žehličce rotoru a druhý posouvejte střídavě po lamelách, multimetr by neměl vydávat signál.
Nyní potřebujete zkontrolujte vinutí statorua kvůli přítomnosti přepínacího obvodu, také s multimetrem v režimu bzučáku, zavírejte všechny konce vedení střídavě mezi sebou, multimetr by měl být tichý. Pokud jste viděli a slyšeli signál multimetru, máte obvod mezi otáčkami.
Poté, abyste zkontrolovali poruchu kabeláže ke skříni, zkratujte jeden konec multimetru ke skříni a druhý konec střídavě zkratujte ke kabeláži, neměl by být žádný signál. Pokud ano, je porušena izolace vedení a je proražena do pouzdra. V tomto případě pračka může být zasažena elektrickým proudem.