Reparación de bricolaje del motor de la lavadora.

El eslabón de conducción más importante de una lavadora moderna es su motor eléctrico. Es responsable de la rotación del tambor en los modos de lavado, enjuague y centrifugado. Y si se rompe, el dispositivo se congelará. ¿Es posible reparar el motor de una lavadora con sus propias manos, sin recurrir a la ayuda de profesionales experimentados?

Con manos rectas y ciertas habilidades para reparar electrodomésticos simples, puede reparar cualquier cosa, incluido el motor de una lavadora. Si está seguro de que el motivo de la falta de rendimiento es un mal funcionamiento del motor, puede proceder con su eliminación y reparación.

Antes de comenzar a reparar el motor de la lavadora, debe obtener información sobre el tipo de motor utilizado en una máquina en particular, porque dependiendo de tipo de lavadora, puede tener otro tipo de motor. Aquí se puede instalar un motor asíncrono sin escobillas, un motor de conmutador simple o un motor de accionamiento directo.

Los motores asíncronos son muy resistentes a las averías, pero rara vez se utilizan en las lavadoras modernas. Otra cosa motores colectores: funcionan en la gran mayoría de los dispositivos. Se caracterizan por buenos datos técnicos y bajo costo, pueden funcionar hasta 8-10 años.

Además de las máquinas con motores de conmutador, existen en el mercado modelos con accionamiento directo. Utilizan motores especiales, que son casi imposibles de reparar por sí solos. Sí, y los fabricantes les otorgan una garantía tan larga que es más fácil entregar un motor averiado para que lo reparen en un centro de servicio.Por ejemplo, los motores LG tienen una garantía de 10 años.

Quitar el motor de la lavadora

Pero volvamos a nuestro motor conmutador. ¿Cómo lo vamos a reparar? Primero, veremos cómo eliminarlo. En primer lugar, retire la cubierta trasera y los cinturones de la misma manera que con cambio de correa de lavadora. Después de eso, procedemos a quitar los pernos que lo sujetan; el sistema de fijación puede diferir ligeramente. Además, no olvide desconectar los terminales de conexión con los que se conecta el motor a los cables de alimentación.

En algunos modelos, el motor puede quedar sujeto por el propio tanque. En este caso, será necesario elevar ligeramente el depósito, lo que permitirá soltar el motor con relativa facilidad. Por cierto, la cantidad de pernos que sujetan el motor puede variar: prepare un juego de llaves para quitarlos.

¿La tapa trasera no le permite llegar al motor y quitarla? Luego intente quitar una de las paredes laterales; es muy posible que aquí sea donde se encuentre el acceso al motor.

Detección de mal funcionamiento del motor

Los motores colectores tienen una ventaja importante: la simplicidad. Tres cosas se rompen con mayor frecuencia aquí: cepillos, láminas, bobinados. Averigüemos cómo inspeccionar los nodos e identificar el mal funcionamiento. Pero antes de eso, intentemos arrancar el motor, ya que necesitamos ver si funcionará o no.

Para arrancar el motor, debe conectar los devanados del rotor y el estator en serie y luego conectar una fuente de CA con un voltaje de 220 voltios a los conectores restantes. Si todo está bien, el motor comenzará a girar. En este momento, podemos determinar su ruido, identificar pinceles brillantes.

cepillos

Si su lavadora tiene aproximadamente 10 años, entonces los cepillos estarán en un estado terrible; esto se indica con mayor frecuencia por un fuerte chispa del motor. Los cepillos gastados son pequeños, lo verás enseguida. Si el cepillo está intacto, será lo suficientemente largo, sin astillas ni grietas. Si este no es el caso, entonces se debe hacer un reemplazo.
Para reemplazar las escobillas, intente usar componentes originales; gracias a esto, aumentará la vida útil del motor reparado. Elegir cepillos para lavadora y reemplazarlos usted mismo es un asunto simple, pero responsable.

Devanado de rotor y estator

Si el motor funciona con ruidos extraños o no alcanza la potencia máxima, zumba mucho o se calienta, entonces la causa de esto puede ser un mal funcionamiento de los devanados. Los devanados se verifican utilizando el multímetro más común (en modo óhmetro), tocando sucesivamente las sondas con las láminas adyacentes. La discrepancia en la resistencia no debe exceder los 0,5 ohmios.. Si este no es el caso, entonces podemos diagnosticar un cortocircuito entre vueltas.

También necesitamos determinar el rendimiento del estator; esto se hace de manera similar. Por último verificar el cierre de todos los devanados en el hierro del estator o del rotor (en el cuerpo). Para hacer esto, usamos un multímetro, conectamos una sonda al cuerpo y la segunda pasa a través de las láminas y la salida de los devanados del estator.

Si los devanados están en buenas condiciones, la resistencia será muy alta (decenas y cientos de megaohmios).

Desgaste de láminas

Diagnosticar el desgaste de las láminas es tan fácil como diagnosticar el desgaste de las escobillas. Para hacer esto, solo necesita inspeccionar el colector, quitando completamente el rotor del motor. Pelado de las láminas, rotura del contacto de suministro, presencia de rebabas: todo esto conduce al hecho de que los cepillos comienzan a chisporrotear.

El motivo del pelado de las láminas es el atasco del rotor o la presencia de un cortocircuito entre espiras. Como resultado, la lámina comienza a sobrecalentarse y desprenderse.Si el contacto se rompe en la unión con la laminilla, puede haber una variedad de razones, pero puede ser muy difícil devolver los cables.

Reemplazo de cepillos en un motor de lavadora

Las escobillas de los motores del conmutador son bastante fáciles de cambiar. Solo algunos modelos pueden darnos algún inconveniente, a veces los soportes de las escobillas están ocultos en las profundidades del motor, por lo que hay que desmontarlo por completo. Esto es típico de los motores antiguos, y en los modelos nuevos todo es mucho más fácil: puede arreglárselas con un destornillador común, haciendo palanca con sujetadores que sobresalen cerca del colector.

Si su máquina tiene un motor de estilo antiguo con escobillas cerradas, entonces necesita ser desarmada. Intente desarmarla para que pueda ser devuelta fácil y rápidamente a su estado original sin confundir nada. Como último recurso, tome fotografías de cada uno de sus pasos. Después de reemplazar las escobillas, intente girar el motor: las escobillas deben susurrar suavemente sobre las láminas, sin ruidos fuertes, sin adherirse a ellas.

Qué hacer si el devanado está defectuoso

¿Qué debemos hacer si encontramos un cortocircuito o un circuito abierto? La mejor opción es buscar el mismo rotor o el mismo estator. Si damos el motor para rebobinar, entonces nos quitarán tanto que será suficiente para un motor nuevo y todavía habrá cambio. Esto se debe a que además de rebobinar, el rotor debe estar centrado para evitar su latido.

Ranurando láminas usted mismo

¿Se han despegado las láminas? Entonces necesitas evaluar la escala del desastre. Si la laminilla se ha despegado literalmente en 0,5 mm, una ranura ordinaria en un torno ayudará - Sujetamos el rotor y alineamos con cuidado el grosor de las láminas. Después de eso, limpiamos cuidadosamente los espacios entre las láminas, no deben dejar rastros de virutas de metal.

Como resultado, obtenemos una superficie plana de muchas laminillas, con espacios bien limpios; para verificar esto, verificamos la resistencia entre las laminillas con un ohmímetro. Si el ohmímetro muestra un cortocircuito, entonces los espacios entre las láminas deben limpiarse más a fondo.

Por cierto, el surco de las láminas no siempre da resultados positivos, ya que la mayoría de las veces eliminamos el efecto, no la causa. También hay que recordar que es casi imposible devolver las láminas a su aspecto de fábrica, por lo que el surco no es una panacea. Si la laminilla se despegó o se desprendió por completo, debe enviar el motor a la basura; no se puede hacer nada aquí en casa.

No se desespere si el motor no se puede reparar, porque con el puede hacer varios hecho en casa de una lavadoracomo un molinillo.