Popravak motora perilice rublja vlastitim rukama

Najvažnija pogonska karika moderne perilice rublja je njen elektromotor. On je odgovoran za rotaciju bubnja u načinima pranja, ispiranja i centrifuge. A ako se pokvari, uređaj će se smrznuti. Je li moguće popraviti motor perilice rublja vlastitim rukama, bez pribjegavanja pomoći iskusnih stručnjaka?

S ravnim rukama i određenim vještinama popravka jednostavnih kućanskih aparata, možete popraviti bilo što, uključujući motor perilice rublja. Ako ste sigurni da je razlog nedostatka performansi neispravnost motora, možete nastaviti s njegovim uklanjanjem i popravkom.

Prije nego počnete popravljati motor perilice rublja, morate dobiti informacije o vrsti motora koji se koristi u određenom stroju, jer ovisno o vrsta perilice rublja, može imati drugu vrstu motora. Ovdje se može ugraditi asinkroni motor bez četkica, jednostavan kolektorski motor ili motor s izravnim pogonom.

Asinkroni motori vrlo su otporni na kvarove, ali se rijetko koriste u modernim perilicama rublja. Druga stvar kolektorski motori - rade na velikoj većini uređaja. Karakteriziraju ih dobri tehnički podaci i niska cijena, mogu raditi do 8-10 godina.

Osim strojeva s kolektorskim motorima, na tržištu postoje i modeli s izravnim pogonom. Koriste posebne motore, koje je gotovo nemoguće popraviti sami. Da, a proizvođači im daju tako dugo jamstvo da je lakše dati pokvareni motor na popravak u servisni centar.Na primjer, LG motori imaju 10 godina jamstva.

Vađenje motora iz perilice rublja

Ali vratimo se našem komutatorskom motoru. Kako ćemo to popraviti? Prvo ćemo pogledati kako ga ukloniti. Prije svega uklonite stražnji poklopac i pojaseve na isti način kao kod zamjena remena perilice rublja. Nakon toga nastavljamo s uklanjanjem vijaka koji ga drže - sustav pričvršćivanja može se malo razlikovati. Također, ne zaboravite odspojiti priključne stezaljke kojima je motor spojen na dovodne žice.

U nekim modelima, motor može biti stegnut samim spremnikom. U tom slučaju, spremnik će morati biti malo podignut, što će omogućiti relativno lako otpuštanje motora. Usput, broj vijaka koji drže motor može varirati - pripremite set ključeva za njihovo uklanjanje.

Stražnji poklopac vam ne dopušta da dođete do motora i uklonite ga? Zatim pokušajte ukloniti jedan od bočnih zidova - sasvim je moguće da će tu biti pristup motoru.

Otkrivanje kvara motora

Kolektorski motori imaju jednu važnu prednost - jednostavnost. Tu se najčešće kvare tri stvari - četke, lamele, namotaji. Smislimo kako pregledati čvorove i identificirati kvar. Ali prije toga, pokušajmo pokrenuti motor, jer moramo vidjeti hoće li raditi ili ne.

Za pokretanje motora potrebno je serijski spojiti namote rotora i statora, a zatim na preostale konektore spojiti izvor izmjenične struje napona od 220 volti. Ako je sve u redu, motor će se početi okretati. U ovom trenutku možemo odrediti njegovu buku, identificirati pjenušave četke.

četke

Ako je vaša perilica za rublje stara oko 10 godina, tada će četke biti u užasnom stanju - na to najčešće ukazuje jak iskra motora. Istrošene četkice su male, to ćete odmah vidjeti. Ako je četka netaknuta, tada će biti dovoljno duga, bez čipova ili pukotina. Ako to nije slučaj, mora se izvršiti zamjena.
Za zamjenu četkica pokušajte koristiti originalne komponente - zahvaljujući tome produžit će se vijek trajanja popravljenog motora. Odaberite četke za perilicu rublja a zamijeniti ih sami je jednostavna stvar, ali odgovorna.

Namoti rotora i statora

Ako motor radi uz čudne zvukove ili ne postiže punu snagu, jako zuji ili se zagrijava, uzrok tome može biti kvar namota. Namoti se provjeravaju pomoću najčešćeg multimetra (u ohmmetarskom načinu rada), uzastopnim dodirivanjem sondi na susjedne lamele. Razlika u otporu ne smije biti veća od 0,5 ohma. Ako to nije slučaj, tada možemo dijagnosticirati kratki spoj između zavoja.

Također moramo odrediti performanse statora - to se radi na sličan način. posljednje provjerite zatvaranje svih namota na statorskom ili rotorskom željezu (na tijelu). Da bismo to učinili, koristimo multimetar, pričvršćujući jednu sondu na tijelo, a drugu prolazeći kroz lamele i izlaz namota statora.

Ako su namoti u dobrom stanju, tada će otpor biti vrlo visok (desetke i stotine megaohma).

Nošenje lamela

Dijagnosticiranje istrošenosti lamela jednostavno je kao i dijagnosticiranje istrošenosti četkica. Da biste to učinili, samo trebate pregledati razvodnik, potpuno uklanjajući rotor iz motora. Ljuštenje lamela, lomljenje dovodnog kontakta, prisutnost neravnina - sve to dovodi do činjenice da četke počinju iskriti.

Razlog ljuštenja lamela je zaglavljivanje rotora ili prisutnost interturn kratkog spoja. Kao rezultat toga, lamela se počinje pregrijavati i ljuštiti.Ako je kontakt prekinut na spoju s lamelom, tada mogu postojati različiti razlozi, ali može biti vrlo teško vratiti žice natrag.

Zamjena četkica na motoru perilice rublja

Četkice na komutatorskim motorima se prilično lako mijenjaju. Samo neki modeli mogu nam stvarati neugodnosti - ponekad su nosači četkica skriveni u dubini motora, pa ga je potrebno potpuno rastaviti. To je tipično za stare motore, au novim modelima sve je mnogo lakše - možete se snaći običnim odvijačem, pričvrstiti ga pričvrsnim elementima koji strše blizu samog kolektora.

Ako vaš stroj ima stari motor sa zatvorenim četkicama, tada ga je potrebno rastaviti. Pokušajte ga rastaviti tako da se lako i brzo može vratiti u prvobitno stanje, a da ništa ne zabunite. U krajnjem slučaju, fotografirajte svaki svoj korak. Nakon zamjene četkica, pokušajte okrenuti motor - četke bi trebale tiho šuštati po lamelama, bez jakih zvukova, bez prianjanja za njih.

Što učiniti ako je namot neispravan

Što trebamo učiniti ako pronađemo kratki spoj ili prekid? Najbolja opcija je pronaći isti rotor ili isti stator. Ako damo motor na premotavanje, onda će nam uzeti toliko da će biti dovoljno za novi motor i još će biti sitniša. To je zbog činjenice da osim premotavanja, rotor mora biti centriran kako bi se izbjeglo njegovo udaranje.

Sami urežite lamele

Jesu li se lamele odlijepile? Zatim morate procijeniti razmjere katastrofe. Ako se lamela oljuštila doslovno za 0,5 mm, pomoći će obični žlijeb na strugu - stežemo rotor i pažljivo poravnavamo debljinu lamela. Nakon toga pažljivo očistimo praznine između lamela, ne smiju ostaviti tragove metalnih strugotina.

Kao rezultat toga, dobivamo ravnu površinu od mnogih lamela, s dobro očišćenim prazninama - da bismo to provjerili, ohmmetrom provjeravamo otpor između lamela. Ako ohmmetar pokaže kratki spoj, potrebno je temeljitije očistiti razmake između lamela.

Usput, utor lamela ne daje uvijek pozitivne rezultate, jer najčešće uklanjamo posljedicu, a ne uzrok. Također treba imati na umu da je lamelama gotovo nemoguće vratiti tvornički izgled, dakle utor nije lijek za sve. Ako se lamela potpuno odlijepila ili odvojila, motor treba poslati u kantu za smeće - tu se kod kuće ništa ne može.

Nemojte očajavati ako se motor ne može popraviti, jer s njim možete napraviti razne domaće iz perilice rubljakao što je mlin.