De motor van de wasmachine controleren op prestaties

De motor in de wasmachine is verantwoordelijk voor het draaien van de trommel, als deze kapot is, dan is je wasmachine nutteloos en totdat je hem vervangt, blijft hij leeg. Maar er kunnen verschillende redenen zijn waarom de trommel niet draait, en niet alleen de motor kan hiervoor verantwoordelijk zijn, daarom moet u deze als laatste naar een stortplaats sturen, eerst controleren. Nu gaan we de motor van de wasmachine controleren en nadat er een storing is geconstateerd, weet u al of deze gerepareerd kan worden of niet.

Een directe aandrijving of asynchrone motor controleren
Het is onwaarschijnlijk dat een asynchrone motor, zoals de motor die wordt gebruikt in wasmachines met directe aandrijving, thuis wordt getest. Het enige dat u kunt doen, is de integriteit van de fasewikkelingen van de rotor controleren. Maar in dergelijke motoren is het onderdeel dat het vaakst kapot gaat de Hall-sensor, die het beste kan worden gecontroleerd door deze te vervangen door een waarvan bekend is dat deze werkt.

Inductiemotoren zijn meestal zeer betrouwbaar en falen zelden bij correct gebruik.

De commutatormotor van de wasmachine controleren

De commutatormotor is de meest voorkomende eenheid die in de meeste wasmachines wordt gebruikt. We zullen het in detail analyseren. De beste test is om de motor te verwijderen en rechtstreeks aan te sluiten op een 220 V-netwerk.
We gaan ervan uit dat u de motor al hebt verwijderd en klaar bent om deze te controleren. Om de werking van de wasmachinemotor te controleren, sluit u deze aan op 220V volgens het volgende schema:

Het verbindingsprincipe is als volgt: de rotor- en statorwikkelingen zijn in serie geschakeld, de overige uiteinden moeten worden aangesloten op een 220V-netwerk, om de rotatie te veranderen, veranderen de uiteinden van de wikkelingverbinding, lees ons artikel om hier meer over te weten Aan hoe sluit je de elektrische motor van de wasmachine aan op 220V. Als je verbinding hebt gemaakt en de motor draait, en alles is in orde bij het veranderen van de polariteit, dan kunnen we zeggen dat de motor nog niet helemaal dood is, maar zijn 100% prestatie kan niet worden gegarandeerd, omdat in het echte werk alles onder belasting gebeurt.

Borstels controleren

De eerste stap is om de borstels te controleren.. Wasmachineborstels - dit zijn grafiet "kubussen" met draden die constant, tijdens het draaien, tegen de collector wrijven en verslijten.

Als uw wasmachine al vele jaren draait, is de kans groot dat het tijd is om de borstels te vervangen. Kijk naar ze, uiterlijk moeten ze intact zijn, ze mogen niet gechipt zijn. De borstel moet lang zijn. Kijk naar de afbeelding hieronder hoe de nieuwe borstel eruit ziet en de reeds gesloopte:

Als de borstels al versleten zijn, moeten ze worden vervangen. En in het algemeen, als uw machine niet meer nieuw is en u bent in de motor geklommen, dan is het beter om deze meteen te vervangen en niet te wachten tot de borstels helemaal versleten zijn.

Met versleten borstels de machine kan de trommel slecht draaien, of stop helemaal met draaien. Ook zal de motor vonken op de kruising van de borstels met de commutator.

Lamellenbreuk

Een ander probleem dat kan optreden bij een collectormotor is het kapot gaan van de lamellen. Lamellen zijn zulke kleine platen waarop de borstels "glijden". De platen zijn verbonden met de rotorwikkelingen en dus wordt elektriciteit door de borstels erdoorheen geleid. De lamellen zelf zijn niet erg aan slijtage onderhevig, ze zijn vastgelijmd aan de schacht en kunnen in sommige gevallen loslaten.

De reden waarom de lamellen kunnen loslaten - Dit is motorstoring.Doordat de machine verkeerd wordt bediend of er lagerstoringen zijn, kan de motorrotor gaan wiggen en neemt de stroom op de lamellen sterk toe. Hierdoor kunnen de lamellen loslaten. Als de delaminatie klein is, binnen een halve millimeter, dan kan de situatie worden gecorrigeerd door de collector te draaien.

Om de collector thuis te slijpen, heb je fijn schuurpapier nodig, daarmee moet je de lamellen slijpen, en dan is het goed om alle ruimte ertussen te reinigen van de gevallen spanen.
Hieronder in de video zie je hoe je een collector verspant, hiervoor wordt een machine gebruikt, maar het principe is hetzelfde.

Vaker optredende lamelbreuk is: breuk van de rotorbedrading van de lamel bij de kruisingals je een dergelijke situatie hebt, zal een soldeerbout je helpen.

Kortsluiting of breuk in de bedrading van de rotor of stator

Dit is waarschijnlijk de ergste mislukking die kan gebeuren. De wasmachinemotor controleren op een open of kortgesloten rotorwikkelingje hebt een multimeter nodig:
Schakel de multimeter in de weerstandsmeetmodus in en meet de weerstand tussen alle aangrenzende lamellen - deze moet overal gelijk zijn binnen 20-200 ohm. Als er een breuk is, is de weerstand maximaal. Bij een interturn-circuit is de totale weerstand van de wikkeling minder.

Om de kortsluiting van de rotor naar het ijzeren pakket te controleren, schakelt u de multimeter in de zoemermodus en sluit u het ene uiteinde aan op het ijzer van de rotor en beweegt u het andere afwisselend langs de lamellen, de multimeter mag geen signaal afgeven.

Nu heb je nodig controleer statorwikkelingen voor de aanwezigheid van een interturn-circuit, hiervoor, ook met een multimeter in de zoemermodus, sluit alle uiteinden van de bedrading afwisselend onderling, de multimeter moet stil zijn. Als je het signaal van de multimeter hebt gezien en gehoord, heb je een wisselstroomcircuit.

Daarna, om de storing van de bedrading naar de behuizing te controleren, moet u het ene uiteinde van de multimeter naar de behuizing kortsluiten en het andere uiteinde afwisselend met de bedrading kortsluiten, er mag geen signaal zijn. Als dat zo is, is de isolatie van de bedrading verbroken en wordt deze in de behuizing geponst. In dit geval de wasmachine kan worden geëlektrocuteerd.