Verificando o desempenho do motor da máquina de lavar

O motor da máquina de lavar é responsável por girar o tambor, se estiver quebrado, sua máquina de lavar é inútil e, até que você a substitua, ela permanecerá como um peso morto. Mas pode haver várias razões pelas quais o tambor não gira, e não apenas o motor pode ser o culpado por isso, portanto, como o último a enviar para um aterro sanitário, você deve primeiro verificá-lo. Agora, verificaremos o motor da máquina de lavar e, após a detecção de um mau funcionamento, você já saberá se pode ser reparado ou não.

Verificando um acionamento direto ou motor assíncrono
É improvável que um motor assíncrono, como o motor usado em máquinas de lavar com acionamento direto, seja testado em casa. Tudo o que você pode fazer é verificar a integridade dos enrolamentos de fase do rotor. Mas em tais motores, a parte que quebra com mais frequência é o sensor Hall, que é melhor verificado substituindo-o por um conhecido em funcionamento.

Os motores de indução são geralmente muito confiáveis ​​e raramente falham quando usados ​​corretamente.

Verificando o motor do comutador da máquina de lavar

O motor do comutador é a unidade mais comum usada na maioria das máquinas de lavar. Vamos analisá-lo em detalhes. Seu melhor teste é remover o motor e conectá-lo diretamente a uma rede de 220 V.
Vamos supor que você já removeu o motor e está pronto para verificá-lo. Para verificar o funcionamento do motor da máquina de lavar, ligue-o a 220V de acordo com o seguinte esquema:

O princípio de conexão é o seguinte: os enrolamentos do rotor e do estator são conectados em série, as extremidades restantes devem ser conectadas a uma rede de 220V, para alterar a rotação, as extremidades do enrolamento mudam de conexão, para saber mais sobre isso, leia nosso artigo sobre como ligar o motor elétrico da máquina de lavar a 220V. Se você conectou e o motor gira, e está tudo bem ao mudar a polaridade, podemos dizer que o motor ainda não está totalmente morto, mas seu desempenho 100% não pode ser garantido, porque no trabalho real tudo acontece sob carga.

Verificando as escovas

O primeiro passo é verificar os pincéis.. escovas de máquina de lavar - são "cubos" de grafite com fios que constantemente, durante a rotação, roçam no coletor e se desgastam.

Se sua máquina de lavar está funcionando há muitos anos, é provável que esteja na hora de trocar as escovas. Olhe para eles, externamente eles devem estar intactos, não devem estar lascados. A escova deve ser longa. Veja na imagem abaixo como ficou o pincel novo e o já demolido:

Se as escovas já estiverem gastas, devem ser substituídas. E, em geral, se sua máquina não é mais nova e você subiu no motor, é melhor substituí-la imediatamente e não esperar até que as escovas estejam completamente desgastadas.

Com escovas gastas a máquina pode girar mal o tambor, ou pare de girá-lo completamente. Além disso, o motor acenderá na junção das escovas com o comutador.

Quebra da lamela

Outro problema que pode acontecer com um motor coletor é a quebra das lamelas. As lamelas são placas tão pequenas nas quais as escovas “deslizam”. As placas são conectadas aos enrolamentos do rotor e assim a eletricidade é transmitida através das escovas através delas. As lamelas em si não estão muito sujeitas a desgaste, são coladas ao eixo e podem descolar em alguns casos.

A razão pela qual as lamelas podem descascar - Isto é um encravamento do motor.Devido ao fato de que a máquina é operada incorretamente ou há falhas nos rolamentos, o rotor do motor pode emperrar e a corrente nas lamelas aumenta muito. Como resultado, as lamelas podem descascar. Se a delaminação for pequena, dentro de meio milímetro, a situação pode ser corrigida girando o coletor.

Para moer o coletor em casa, você precisará de uma lixa fina, com ela você precisa moer as lamelas e, em seguida, é bom limpar todo o espaço entre elas das lascas que caíram.
Abaixo no vídeo você pode ver como usinar um coletor, uma máquina é usada para isso, mas o princípio é o mesmo.

A quebra de lamela mais frequente que pode ocorrer é quebra da fiação do rotor da lamela na junçãose você tiver essa situação, um ferro de solda o ajudará.

Curto-circuito ou interrupção na fiação do rotor ou estator

Esta é provavelmente a pior falha que pode acontecer. Para verificar o motor da máquina de lavar para um enrolamento do rotor aberto ou em curtovocê vai precisar de um multímetro:
Ligue o multímetro no modo de medição de resistência e meça a resistência entre todas as lamelas adjacentes - deve ser igual em todos os lugares dentro de 20-200 ohms. Se houver uma ruptura, a resistência será máxima. Com um circuito entre espiras, a resistência total do enrolamento será menor.

Para verificar o curto-circuito do rotor com o pacote de ferro, coloque o multímetro no modo buzzer e conecte uma extremidade ao ferro do rotor, e mova a outra alternadamente ao longo das lamelas, o multímetro não deve emitir sinal.

Agora você precisa verifique o enrolamento do estatore para a presença de um circuito entre espiras, para isso, também com um multímetro no modo buzzer, feche todas as extremidades da fiação alternadamente entre si, o multímetro deve ficar em silêncio. Se você viu e ouviu o sinal do multímetro, então você tem um circuito entre espiras.

Depois disso, para verificar a quebra da fiação no gabinete, faça um curto-circuito em uma extremidade do multímetro no gabinete e na outra extremidade alternadamente na fiação, não deve haver sinal. Se estiver, o isolamento da fiação está quebrado e é perfurado no gabinete. Nesse caso a máquina de lavar pode ser eletrocutada.