واشنگ مشین کے انجن کی مرمت خود کریں۔

جدید واشنگ مشین کا سب سے اہم ڈرائیونگ لنک اس کی الیکٹرک موٹر ہے۔ وہ دھونے، کلی کرنے اور گھومنے کے طریقوں میں ڈھول کی گردش کا ذمہ دار ہے۔ اور اگر یہ ٹوٹ جاتا ہے، تو آلہ منجمد ہو جائے گا. کیا تجربہ کار ماہرین کی مدد کے بغیر اپنے ہاتھوں سے واشنگ مشین کے انجن کو ٹھیک کرنا ممکن ہے؟

سیدھے ہاتھوں اور سادہ گھریلو آلات کی مرمت میں کچھ مہارت کے ساتھ، آپ واشنگ مشین کے انجن سمیت کسی بھی چیز کی مرمت کر سکتے ہیں۔ اگر آپ کو یقین ہے کہ کارکردگی کی کمی کی وجہ انجن کی خرابی ہے، تو آپ اسے ہٹانے اور مرمت کے کام کو آگے بڑھا سکتے ہیں۔

واشنگ مشین کے انجن کی مرمت شروع کرنے سے پہلے، آپ کو کسی خاص مشین میں استعمال ہونے والے انجن کی قسم کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اس پر منحصر ہے واشنگ مشین کی قسم، اس میں مختلف قسم کا انجن ہوسکتا ہے۔ ایک برش لیس غیر مطابقت پذیر موٹر، ​​ایک سادہ کمیوٹیٹر موٹر، ​​یا ڈائریکٹ ڈرائیو موٹر یہاں نصب کی جا سکتی ہے۔

غیر مطابقت پذیر موٹریں خرابی کے خلاف انتہائی مزاحم ہیں، لیکن جدید واشنگ مشینوں میں یہ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہیں۔ ایک اور بات کلیکٹر موٹرز - وہ زیادہ تر آلات پر کام کرتے ہیں۔. وہ اچھے تکنیکی ڈیٹا اور کم لاگت کی خصوصیت رکھتے ہیں، وہ 8-10 سال تک کام کر سکتے ہیں۔

کمیوٹر موٹرز والی مشینوں کے علاوہ، مارکیٹ میں ڈائریکٹ ڈرائیو والے ماڈل بھی موجود ہیں۔ وہ خصوصی انجن استعمال کرتے ہیں، جن کی خود مرمت کرنا تقریباً ناممکن ہے۔ جی ہاں، اور مینوفیکچررز انہیں اتنی لمبی وارنٹی دیتے ہیں کہ کسی سروس سینٹر کو مرمت کے لیے ٹوٹا ہوا انجن دینا آسان ہو جاتا ہے۔مثال کے طور پر، LG موٹرز کی 10 سال کی وارنٹی ہے۔

واشنگ مشین سے موٹر کو ہٹانا

لیکن واپس ہمارے کمیوٹیٹر انجن پر۔ ہم اس کی مرمت کیسے کریں گے؟ پہلے ہم دیکھیں گے کہ اسے کیسے ہٹایا جائے۔ سب سے پہلے، پچھلے کور اور بیلٹ کو اسی طرح سے ہٹا دیں جس طرح سے واشنگ مشین بیلٹ کی تبدیلی. اس کے بعد، ہم اسے پکڑے ہوئے بولٹ کو ہٹانے کے لیے آگے بڑھتے ہیں - باندھنے کا نظام تھوڑا سا مختلف ہو سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، کنیکٹنگ ٹرمینلز کو منقطع کرنا نہ بھولیں جن سے انجن سپلائی کی تاروں سے جڑا ہوا ہے۔

کچھ ماڈلز میں، انجن کو ٹینک کے ذریعے ہی بند کیا جا سکتا ہے۔ اس صورت میں، ٹینک کو تھوڑا سا بلند کرنے کی ضرورت ہوگی، جو موٹر کو نسبتا آسانی کے ساتھ جاری کرنے کی اجازت دے گی. ویسے، انجن کو پکڑے ہوئے بولٹ کی تعداد مختلف ہو سکتی ہے - انہیں ہٹانے کے لیے چابیاں کا ایک سیٹ تیار کریں۔

پیچھے کا احاطہ آپ کو انجن تک پہنچنے اور اسے ہٹانے کی اجازت نہیں دیتا ہے؟ پھر سائیڈ کی دیواروں میں سے ایک کو ہٹانے کی کوشش کریں - یہ بالکل ممکن ہے کہ یہیں سے انجن تک رسائی ہو گی۔

موٹر کی خرابی کا پتہ لگانا

کلیکٹر موٹرز کا ایک اہم فائدہ ہے - سادگی۔ یہاں تین چیزیں اکثر ٹوٹ جاتی ہیں - برش، لیمیلا، ونڈنگ۔ آئیے معلوم کریں کہ نوڈس کا معائنہ کیسے کریں اور خرابی کی نشاندہی کریں۔ لیکن اس سے پہلے، آئیے انجن کو شروع کرنے کی کوشش کرتے ہیں، کیونکہ ہمیں یہ دیکھنا ہوگا کہ آیا یہ کام کرے گا یا نہیں۔

انجن کو شروع کرنے کے لیے، آپ کو روٹر اور سٹیٹر وائنڈنگز کو سیریز میں جوڑنے کی ضرورت ہے، اور پھر AC سورس کو 220 وولٹ کے وولٹیج کے ساتھ بقیہ کنیکٹرز سے جوڑنا ہوگا۔ اگر سب ٹھیک ہے تو انجن گھومنا شروع کر دے گا۔ اس وقت، ہم اس کے شور کا تعین کر سکتے ہیں، چمکتے ہوئے برش کی شناخت کر سکتے ہیں۔

برش

اگر آپ کی واشنگ مشین تقریبا 10 سال پرانی ہے، تو برش ایک خوفناک حالت میں ہوں گے - یہ اکثر ایک مضبوط کی طرف سے اشارہ کیا جاتا ہے. انجن کی چنگاری. پہنے ہوئے برش چھوٹے ہیں، آپ اسے فوراً دیکھ لیں گے۔ اگر برش برقرار ہے، تو یہ چپس یا دراڑ کے بغیر کافی لمبا ہوگا۔ اگر یہ معاملہ نہیں ہے، تو ایک متبادل بنانا ضروری ہے.
برش کو تبدیل کرنے کے لئے، اصل اجزاء استعمال کرنے کی کوشش کریں - اس کا شکریہ، مرمت شدہ انجن کی سروس کی زندگی بڑھ جائے گی. منتخب کریں۔ واشنگ مشین برش اور خود ان کو تبدیل کرنا ایک آسان معاملہ ہے، لیکن ذمہ دار ہے۔

روٹر اور اسٹیٹر وائنڈنگ

اگر موٹر عجیب شور کے ساتھ چلتی ہے یا پوری طاقت تک نہیں پہنچتی ہے، یہ بہت زیادہ گونجتی ہے یا گرم ہوجاتی ہے، تو اس کی وجہ ہوائی جہاز کی خرابی ہوسکتی ہے۔ سب سے عام ملٹی میٹر (اوہمیٹر موڈ میں) کا استعمال کرتے ہوئے وائنڈنگز کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے، لگاتار ملحقہ لیمیلا پر تحقیقات کو چھو کر۔ مزاحمت میں تضاد 0.5 اوہم سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔. اگر ایسا نہیں ہے، تو ہم انٹرٹرن شارٹ سرکٹ کی تشخیص کر سکتے ہیں۔

ہمیں سٹیٹر کی کارکردگی کا تعین کرنے کی بھی ضرورت ہے - یہ اسی طرح سے کیا جاتا ہے۔ آخر میں تمام وائنڈنگز کی بندش کو چیک کریں۔ اسٹیٹر یا روٹر آئرن پر (جسم پر)۔ ایسا کرنے کے لیے، ہم ایک ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہیں، ایک تحقیقات کو جسم سے جوڑتے ہیں، اور دوسرا لیمیلا اور سٹیٹر وائنڈنگز کے آؤٹ پٹ سے گزرتے ہیں۔

اگر وائنڈنگز اچھی حالت میں ہیں، تو مزاحمت بہت زیادہ ہوگی (دسیوں اور سینکڑوں میگا اومس)۔

لیملا پہننا

لیمیلا پہننے کی تشخیص کرنا اتنا ہی آسان ہے جتنا کہ برش پہننے کی تشخیص کرنا۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو انجن سے روٹر کو مکمل طور پر ہٹاتے ہوئے، کئی گنا کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ لیمیلا کا چھلکا، سپلائی کے رابطے کا ٹوٹنا، burrs کی موجودگی - یہ سب اس حقیقت کی طرف جاتا ہے کہ برش چمکنے لگتے ہیں۔

لیمیلا کے چھیلنے کی وجہ روٹر کا جام ہونا یا انٹرٹرن شارٹ سرکٹ کی موجودگی ہے۔ نتیجے کے طور پر، لیمیلا زیادہ گرم ہونا شروع ہو جاتا ہے اور پھٹنا شروع ہو جاتا ہے۔اگر لیمیلا کے ساتھ جنکشن پر رابطہ ٹوٹ جاتا ہے، تو اس کی مختلف وجوہات ہو سکتی ہیں، لیکن تاروں کو واپس لوٹانا بہت مشکل ہو سکتا ہے۔

واشنگ مشین کی موٹر پر برش کو تبدیل کرنا

کمیوٹر موٹرز پر برش کو تبدیل کرنا کافی آسان ہے۔ صرف کچھ ماڈلز ہی ہمیں کچھ تکلیف دے سکتے ہیں - بعض اوقات برش ماؤنٹ انجن کی گہرائی میں چھپ جاتے ہیں، اس لیے اسے مکمل طور پر الگ کرنا پڑتا ہے۔ یہ پرانے انجنوں کے لیے عام ہے، اور نئے ماڈلز میں سب کچھ بہت آسان ہوتا ہے - آپ ایک عام سکریو ڈرایور کے ساتھ اس کو فاسٹنرز کے ساتھ پھیر سکتے ہیں جو کلیکٹر کے قریب ہی نکل جاتے ہیں۔

اگر آپ کی مشین میں بند برش کے ساتھ پرانی طرز کی موٹر ہے، تو اسے جدا کرنے کی ضرورت ہے۔ اسے جدا کرنے کی کوشش کریں تاکہ اسے آسانی سے اور جلدی سے اپنی اصلی حالت میں واپس لایا جا سکے۔ آخری حربے کے طور پر، اپنے ہر قدم کی تصاویر لیں۔ برش کو تبدیل کرنے کے بعد، انجن کو گھمانے کی کوشش کریں - برشوں کو لیمیلا کے اوپر نرمی سے سرسراہٹ کرنا چاہیے، بغیر زوردار شور کے، ان سے چمٹے بغیر۔

اگر سمیٹنا ناقص ہو تو کیا کریں۔

اگر ہمیں شارٹ سرکٹ یا اوپن سرکٹ مل جائے تو ہمیں کیا کرنا چاہیے؟ بہترین آپشن ایک ہی روٹر یا ایک ہی سٹیٹر کو تلاش کرنا ہے۔ اگر ہم ری وائنڈنگ کے لیے انجن دیں گے تو وہ ہم سے اتنا لیں گے کہ نئے انجن کے لیے کافی ہو گا اور تبدیلی بھی ہو گی۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ریوائنڈنگ کے علاوہ، روٹر کو اس کی دھڑکن سے بچنے کے لیے مرکز میں ہونا چاہیے۔

lamellas خود کو گروونگ

کیا لیمیلا چھل گئے ہیں؟ پھر آپ کو تباہی کے پیمانے کا اندازہ لگانے کی ضرورت ہے۔ اگر لیمیلا لفظی طور پر 0.5 ملی میٹر تک چھلکا ہو، لیتھ پر ایک عام نالی مدد کرے گی۔ - ہم روٹر کو کلیمپ کرتے ہیں اور لیملی کی موٹائی کو احتیاط سے سیدھ کرتے ہیں۔ اس کے بعد، ہم lamellae کے درمیان فرق کو احتیاط سے صاف کرتے ہیں، انہیں دھاتی چپس کے نشانات نہیں چھوڑنا چاہئے.

نتیجے کے طور پر، ہمیں بہت سے لیمیلاوں سے ایک چپٹی سطح ملتی ہے، اچھی طرح سے صاف کیے گئے خلا کے ساتھ - اس کی تصدیق کرنے کے لیے، ہم لیمیلا کے درمیان مزاحمت کو اوہم میٹر سے چیک کرتے ہیں۔ اگر اوہمیٹر شارٹ سرکٹ دکھاتا ہے، تو لیمیلا کے درمیان خلا کو زیادہ اچھی طرح سے صاف کرنے کی ضرورت ہے۔

ویسے، لیمیلا کی نالی ہمیشہ مثبت نتائج نہیں دیتی ہے، کیونکہ اکثر ہم اثر کو ختم کرتے ہیں، وجہ نہیں. یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ لیمیلا کو ان کی فیکٹری کی شکل میں واپس کرنا تقریباً ناممکن ہے، اس لیے نالی ایک علاج نہیں ہے. اگر لیمیلا مکمل طور پر چھلکا یا نکل گیا ہے، تو آپ کو انجن کو کوڑے دان میں بھیج دینا چاہیے - یہاں گھر پر کچھ نہیں کیا جا سکتا۔

اگر انجن کو ٹھیک نہیں کیا جا سکتا ہے تو مایوس نہ ہوں، کیونکہ اس کے ساتھ آپ مختلف بنا سکتے ہیں۔ ایک واشنگ مشین سے گھرجیسے ایک چکی۔