Vérification des performances du moteur de la machine à laver

Le moteur de la machine à laver est responsable de la rotation du tambour, s'il est cassé, votre machine à laver est inutile et jusqu'à ce que vous la remplaciez, elle supportera un poids mort. Mais il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le tambour ne tourne pas, et non seulement le moteur peut en être responsable, par conséquent, en tant que dernier à envoyer à une décharge, vous devez d'abord le vérifier. Nous allons maintenant vérifier le moteur de la machine à laver, et après la détection d'un dysfonctionnement, vous saurez déjà s'il peut être réparé ou non.

Vérification d'un entraînement direct ou d'un moteur asynchrone
Il est peu probable qu'un moteur asynchrone, comme le moteur utilisé dans les machines à laver à entraînement direct, soit testé à la maison. Tout ce que vous pouvez faire est de vérifier l'intégrité des enroulements de phase du rotor. Mais dans de tels moteurs, la pièce qui casse le plus souvent est le capteur Hall, qu'il est préférable de vérifier en le remplaçant par un capteur en bon état de marche.

Les moteurs à induction sont généralement très fiables et échouent rarement lorsqu'ils sont utilisés correctement.

Vérification du moteur du collecteur de la machine à laver

Le moteur à collecteur est l'unité la plus courante utilisée dans la plupart des machines à laver. Nous allons l'analyser en détail. Son meilleur test est de démonter le moteur et de le brancher directement sur un réseau 220 V.
Nous supposerons que vous avez déjà retiré le moteur et que vous êtes prêt à le vérifier. Afin de vérifier le fonctionnement du moteur de la machine à laver, connectez-le à 220 V selon le schéma suivant :

Le principe de connexion est le suivant : les bobinages du rotor et du stator sont connectés en série, les extrémités restantes doivent être connectées à un réseau 220V, pour changer la rotation, les extrémités de la connexion des bobinages changent, pour en savoir plus à ce sujet, lisez notre article sur comment connecter le moteur électrique de la machine à laver au 220V. Si vous êtes connecté et que le moteur tourne et que tout va bien lors du changement de polarité, nous pouvons dire que le moteur n'est pas encore tout à fait mort, mais ses performances à 100% ne peuvent pas être garanties, car dans le travail réel, tout se passe sous charge.

Vérification des brosses

La première étape consiste à vérifier les brosses.. Brosses pour machine à laver - ce sont des "cubes" en graphite avec des fils qui constamment, lors de la rotation, frottent contre le collecteur et s'usent.

Si votre machine à laver fonctionne depuis de nombreuses années, il est probable qu'il soit temps de changer les brosses. Regardez-les, extérieurement ils doivent être intacts, ils ne doivent pas être ébréchés. Le pinceau doit être long. Regardez l'image ci-dessous à quoi ressemble la nouvelle brosse et celle déjà démolie :

Si les brosses sont déjà usées, elles doivent être remplacées. Et en général, si votre machine n'est plus neuve et que vous êtes monté dans le moteur, alors mieux vaut la remplacer immédiatement et ne pas attendre que les balais soient totalement usés.

Avec des pinceaux usés la machine peut mal tourner le tambour, ou arrêtez complètement de le faire tourner. De plus, le moteur produira des étincelles à la jonction des balais avec le collecteur.

Rupture des lamelles

Un autre problème qui peut survenir avec un moteur de collecteur est la panne des lamelles. Les lamelles sont de telles petites plaques sur lesquelles les pinceaux « glissent ». Les plaques sont connectées aux enroulements du rotor et ainsi l'électricité est transmise à travers les balais à travers eux. Les lamelles elles-mêmes sont peu sujettes à l'usure, elles sont collées à l'arbre et peuvent se décoller dans certains cas.

La raison pour laquelle les lamelles peuvent se décoller - C'est un blocage du moteur.En raison du fait que la machine n'est pas utilisée correctement ou qu'il y a des défaillances de roulement, le rotor du moteur peut se coincer et le courant sur les lamelles augmente considérablement. En conséquence, les lamelles peuvent se décoller. Si le délaminage est faible, à moins d'un demi-millimètre, la situation peut être corrigée en tournant le collecteur.

Pour broyer le collecteur à la maison, vous aurez besoin d'un papier de verre fin, avec lequel vous devez broyer les lamelles, puis il est bon de nettoyer tout l'espace entre elles des copeaux qui sont tombés.
Ci-dessous dans la vidéo vous pouvez voir comment usiner un collecteur, une machine est utilisée pour cela, mais le principe est le même.

Les ruptures de lamelles plus fréquentes qui peuvent survenir sont rupture du câblage du rotor de la lamelle à la jonctionsi vous avez une telle situation, un fer à souder vous aidera.

Court-circuit ou rupture du câblage du rotor ou du stator

C'est probablement le pire échec qui puisse arriver. Pour vérifier le moteur de la machine à laver pour un enroulement de rotor ouvert ou en court-circuitvous aurez besoin d'un multimètre :
Allumez le multimètre en mode de mesure de résistance et mesurez la résistance entre toutes les lamelles adjacentes - elle doit être égale partout entre 20 et 200 ohms. S'il y a une rupture, la résistance sera maximale. Avec un circuit entre spires, la résistance totale de l'enroulement sera inférieure.

Pour vérifier le court-circuit du rotor au paquet de fer, mettez le multimètre en mode buzzer et connectez une extrémité au fer du rotor, et déplacez l'autre alternativement le long des lamelles, le multimètre ne doit pas émettre de signal.

Maintenant tu as besoin vérifier l'enroulement du statoret pour la présence d'un circuit intertours, pour cela, également avec un multimètre en mode buzzer, fermez alternativement toutes les extrémités du câblage entre elles, le multimètre doit être silencieux. Si vous avez vu et entendu le signal du multimètre, alors vous avez un circuit inter-tours.

Après cela, pour vérifier la panne du câblage au boîtier, court-circuitez une extrémité du multimètre au boîtier et court-circuitez l'autre extrémité alternativement au câblage, il ne devrait y avoir aucun signal. Si c'est le cas, l'isolation du câblage est cassée et il est perforé dans le boîtier. Dans ce cas la machine à laver peut être électrocutée.