Réparation à faire soi-même du moteur de la machine à laver

Le maillon moteur le plus important d'une machine à laver moderne est son moteur électrique. Il est responsable de la rotation du tambour dans les modes lavage, rinçage et essorage. Et s'il se brise, l'appareil gèlera. Est-il possible de réparer le moteur d'une machine à laver de ses propres mains, sans recourir à l'aide de professionnels expérimentés?

Avec des mains droites et certaines compétences en réparation d'appareils électroménagers simples, vous pouvez réparer n'importe quoi, y compris le moteur d'une machine à laver. Si vous êtes sûr que la raison du manque de performances est un dysfonctionnement du moteur, vous pouvez procéder à ses travaux de démontage et de réparation.

Avant de commencer à réparer le moteur de la machine à laver, vous devez obtenir des informations sur le type de moteur utilisé dans une machine particulière, car selon Type de machine à laver, il peut avoir un type de moteur différent. Un moteur asynchrone sans balais, un simple moteur à collecteur ou un moteur à entraînement direct peuvent être installés ici.

Les moteurs asynchrones sont très résistants aux pannes, mais ils sont rarement utilisés dans les machines à laver modernes. Autre chose moteurs collecteurs - ils fonctionnent sur la grande majorité des appareils. Ils se caractérisent par de bonnes données techniques et un faible coût, ils peuvent fonctionner jusqu'à 8-10 ans.

Outre les machines à moteur à collecteur, il existe sur le marché des modèles à entraînement direct. Ils utilisent des moteurs spéciaux, qu'il est presque impossible de réparer par eux-mêmes. Oui, et les fabricants leur accordent une garantie si longue qu'il est plus facile de donner un moteur cassé pour réparation à un centre de service.Par exemple, les moteurs LG ont une garantie de 10 ans.

Démonter le moteur de la machine à laver

Mais revenons à notre moteur à collecteur. Comment allons-nous le réparer ? Dans un premier temps, nous verrons comment l'enlever. Tout d'abord, retirez le capot arrière et les ceintures de la même manière qu'avec remplacement courroie lave linge. Après cela, nous procédons au retrait des boulons qui le maintiennent - le système de fixation peut différer légèrement. N'oubliez pas non plus de déconnecter les bornes de connexion avec lesquelles le moteur est connecté aux fils d'alimentation.

Dans certains modèles, le moteur peut être bloqué par le réservoir lui-même. Dans ce cas, le réservoir devra être légèrement relevé, ce qui permettra de débloquer le moteur avec une relative facilité. Soit dit en passant, le nombre de boulons retenant le moteur peut varier - préparez un jeu de clés pour les retirer.

Le capot arrière ne vous permet pas d'accéder au moteur et de le retirer ? Essayez ensuite de retirer l'une des parois latérales - il est fort possible que ce soit là que se trouvera l'accès au moteur.

Détection de dysfonctionnement du moteur

Les moteurs à collecteur ont un avantage important : la simplicité. Trois choses se cassent le plus souvent ici - les brosses, les lamelles, les enroulements. Voyons comment inspecter les nœuds et identifier le dysfonctionnement.Mais avant cela, essayons de démarrer le moteur, car nous devons voir s'il fonctionnera ou non.

Pour démarrer le moteur, vous devez connecter les enroulements du rotor et du stator en série, puis connecter une source de courant alternatif avec une tension de 220 volts aux connecteurs restants. Si tout va bien, le moteur commencera à tourner. A ce moment, on peut déterminer son bruit, identifier les pinceaux étincelants.

pinceaux

Si votre machine à laver a environ 10 ans, les brosses seront dans un état lamentable - cela est le plus souvent indiqué par une forte étincelle de moteur. Les pinceaux usés sont petits, vous le verrez tout de suite. Si la brosse est intacte, elle sera suffisamment longue, sans éclats ni fissures. Si ce n'est pas le cas, un remplacement doit être effectué.
Pour remplacer les balais, essayez d'utiliser des composants d'origine - grâce à cela, la durée de vie du moteur réparé augmentera. Choisir brosses de machine à laver et les remplacer vous-même est une affaire simple, mais responsable.

Bobinage du rotor et du stator

Si le moteur fonctionne avec des bruits étranges ou n'atteint pas sa pleine puissance, s'il bourdonne beaucoup ou chauffe, cela peut être dû à un dysfonctionnement des enroulements. Les enroulements sont contrôlés à l'aide du multimètre le plus courant (en mode ohmmètre), en touchant successivement les sondes aux lamelles adjacentes. L'écart de résistance ne doit pas dépasser 0,5 ohm. Si ce n'est pas le cas, alors on peut diagnostiquer un court-circuit entre spires.

Nous devons également déterminer les performances du stator - cela se fait de la même manière. Dernièrement vérifier la fermeture de tous les enroulements sur le fer du stator ou du rotor (sur le corps). Pour ce faire, nous utilisons un multimètre, attachant une sonde au corps, et la seconde passant à travers les lamelles et la sortie des enroulements du stator.

Si les enroulements sont en bon état, la résistance sera très élevée (dizaines et centaines de mégaohms).

Usure des lamelles

Diagnostiquer l'usure des lamelles est aussi simple que diagnostiquer l'usure des balais. Pour ce faire, il vous suffit d'inspecter le collecteur, en retirant complètement le rotor du moteur. Décollement des lamelles, rupture du contact d'alimentation, présence de bavures - tout cela conduit au fait que les brosses commencent à produire des étincelles.

La raison du pelage des lamelles est le blocage du rotor ou la présence d'un court-circuit entre spires. En conséquence, la lamelle commence à surchauffer et à s'écailler.Si le contact est rompu à la jonction avec la lamelle, il peut y avoir diverses raisons, mais il peut être très difficile de ramener les fils.

Remplacement des balais sur un moteur de machine à laver

Les balais des moteurs à collecteur sont assez faciles à changer. Seuls certains modèles peuvent nous causer des inconvénients - parfois, les supports de balais sont cachés dans les profondeurs du moteur, il doit donc être complètement démonté. Ceci est typique des anciens moteurs, et dans les nouveaux modèles, tout est beaucoup plus facile - vous pouvez vous débrouiller avec un tournevis ordinaire, en le soulevant avec des attaches qui dépassent près du collecteur lui-même.

Si votre machine a un moteur à l'ancienne avec des brosses fermées, il doit être démonté. Essayez de le démonter afin qu'il puisse être facilement et rapidement remis dans son état d'origine sans rien confondre. En dernier recours, prenez des photos de chacun de vos pas. Après avoir remplacé les balais, essayez de faire tourner le moteur - les balais doivent bruisser doucement sur les lamelles, sans bruits forts, sans s'y accrocher.

Que faire si le bobinage est défectueux

Que devons-nous faire si nous trouvons un court-circuit ou un circuit ouvert ? La meilleure option est de trouver le même rotor ou le même stator. Si nous donnons le moteur pour le rembobinage, ils nous prendront tellement que ce sera suffisant pour un nouveau moteur et il y aura toujours du changement. Cela est dû au fait qu'en plus du rembobinage, le rotor doit être centré pour éviter son battement.

Rainurer soi-même les lamelles

Les lamelles se sont décollées ? Ensuite, vous devez évaluer l'ampleur de la catastrophe. Si la lamelle s'est littéralement décollée de 0,5 mm, une rainure ordinaire sur un tour aidera - nous serrons le rotor et alignons soigneusement l'épaisseur des lamelles. Après cela, nous nettoyons soigneusement les espaces entre les lamelles, ils ne doivent pas laisser de traces de copeaux de métal.

En conséquence, nous obtenons une surface plane à partir de nombreuses lamelles, avec des espaces bien nettoyés - afin de vérifier cela, nous vérifions la résistance entre les lamelles avec un ohmmètre. Si l'ohmmètre indique un court-circuit, les espaces entre les lamelles doivent être nettoyés plus en profondeur.

Soit dit en passant, la rainure des lamelles ne donne pas toujours des résultats positifs, car le plus souvent, nous éliminons l'effet, pas la cause. Il convient également de rappeler qu'il est presque impossible de remettre les lamelles à leur aspect d'usine, donc le groove n'est pas une panacée. Si la lamelle s'est complètement décollée ou s'est détachée, vous devez envoyer le moteur à la poubelle - rien ne peut être fait ici à la maison.

Ne désespérez pas si le moteur ne peut pas être réparé, car avec lui, vous pouvez faire divers fait maison à partir d'une machine à lavertel qu'un broyeur.