La courroie de la machine à laver est un maillon important qui intervient dans la rotation du tambour. La courroie est placée sur le moteur de la machine à laver et sur la poulie. La poulie, à son tour, est boulonnée au tambour. Lorsque le moteur commence à tourner, la poulie commence à tourner à travers la courroie et, par conséquent, le tambour de la machine à laver elle-même. Cette conception est assez primitive et est utilisée partout dans différentes unités et industries.
Si vous avez soudainement une courroie dans une machine à laver qui est tombée, le tambour cessera de tourner et il sera impossible de laver sur une telle unité, une petite réparation sera nécessaire ici. Vous apprendrez pourquoi un tel dysfonctionnement peut se produire et ce que vous pouvez faire vous-même pour y remédier.
Pourquoi la courroie de la machine à laver s'envole-t-elle
Habituellement, si tout est en ordre, la ceinture fonctionne comme il se doit et ne nécessite aucune intervention. Mais s'il t'a volé pour la première fois, alors il ne faut pas trop s'inquiéter, car il s'agit jusqu'à présent d'un cas isolé et peut être causé par un déséquilibre provoqué lors du lavage ou de l'essorage d'une grande quantité de linge. Il vous suffit de remettre la ceinture et de continuer à utiliser la machine à laver.
Pour mettre la ceinture, vous devrez retirer la paroi arrière de la laveuse.Ci-dessous, vous pouvez lire comment changer la ceinture dans la machine à laver, vous devrez faire le même travail, uniquement avec l'ancienne ceinture.
Si la ceinture continue de tomber et c'est systématique, alors il faut déjà en comprendre les raisons, qui peuvent être les suivantes :
- Ceinture usée - la première et la plus évidente raison du rallye constant de la courroie est son usure. Très probablement, la courroie s'est étirée et glisse simplement de la poulie pendant le fonctionnement. Si la courroie est étirée, elle peut également glisser pendant le fonctionnement, provoquant un "sifflement" caractéristique. Il peut arriver que la ceinture soit complètement déchirée ou endommagée. Dans tous les cas, vous devez retirer la paroi arrière de la machine et inspecter la courroie elle-même.
- Fixation poulie cassée - une situation se produit lorsque la poulie peut se dérouler, à cause de laquelle la courroie s'envole. Vérifier sa fixation et resserrer si nécessaire.
- Moteur lâche - le support moteur est desserré et de ce fait, la courroie n'est pas assez tendue et s'envole. Vérifiez si le moteur est bien fixé.
- Poulie ou arbre déformé - peut-être que le problème se pose en raison du fait que la poulie est pliée et a une forme irrégulière, la même chose peut arriver avec l'arbre lui-même. Cela peut arriver si la courroie s'est envolée la première fois et a plié la poulie. Si la machine à laver est neuve, un défaut d'usine est possible, auquel cas il est préférable de remettre immédiatement la machine sous garantie. Si la poulie ou l'arbre est déformé ou endommagé, ils doivent être remplacés.
- Croix cassée ou lâche - l'arbre est fixé au réservoir à l'aide d'une croix, qui pourrait éclater ou s'affaiblir, à cause de quoi le déséquilibre a été perturbé. Dans ce cas, il doit être remplacé ou les boulons de fixation doivent être resserrés.
- Poulie ou courroie mal installée - si vous avez récemment réparé ces pièces, il est fort probable que vous ayez commis une erreur lors de l'assemblage et que vous les ayez mal installées. Vous devriez appeler un réparateur de machine à laver qui résoudra ce problème.
- Mauvaise courroie ou poulie installée - si vous avez récemment changé une poulie ou une courroie, vous ne les avez peut-être pas achetées dans votre lave-linge et elles ne vous convenaient pas.
- Usure des roulements - si les roulements de votre lave-linge sont usés, la rotation du tambour est faussée et la courroie peut s'envoler.Cette erreur est également accompagnée cliquetis de la machine à laver pendant le cycle d'essorage.
Comment changer la courroie d'une machine à laver
Si vous devez changer la courroie de la machine à laver en raison de l'usure ou de la casse, suivez les instructions qui vous aideront à le faire sans aucun problème.
- Tout d'abord, tournez le lave-linge afin d'avoir un accès facile à sa paroi arrière.
- Ensuite, dévissez les boulons qui fixent le capot arrière et retirez-le en le déplaçant sur le côté.
- Derrière, vous verrez une courroie qui doit être portée sur la poulie et le moteur. S'il est tombé, déchiré ou usé, retirez-le et rangez-le. Pour retirer la courroie, vous devez la tirer vers vous et en même temps faire tourner la poulie.
- Obtenez une nouvelle ceinture et placez-le d'abord sur l'arbre du moteur.
- Ensuite, tirez la courroie sur la poulie tout en faisant tourner cette dernière. (comme mettre une chaîne sur un vélo).
- Vérifiez que la courroie repose uniformément dans les rainures, corrigez ses bords.
- Revissez maintenant le couvercle arrière et faire fonctionner la laveuse pour le lavage d'essai.
Comme vous pouvez le constater, cette réparation est très simple et n'importe qui peut l'effectuer, même sans connaissances ni formation particulières. Ci-dessous, vous pouvez regarder une vidéo qui montre clairement le processus de remplacement de la courroie dans une machine à laver. De plus, sur notre site Web, nous avons publié pour vous des critiques avec des codes d'erreur pour les machines à laver, leurs méthodes de décodage et de dépannage, par exemple, "Erreurs de la machine à laver Indesit".
commentaires
La courroie de la machine à laver est tombée. La ceinture est ok. Mais il plante toujours au démarrage, quel pourrait être le problème et comment le résoudre ?
Je l'ai fait!!! Merci beaucoup, j'ai détordu le mur du fond, mis la ceinture et ça s'efface à nouveau !!!! Merci beaucoup pour votre aide!!!
Je partage mon expérience personnelle.La ceinture s'est envolée - mettez-la en place, comme elle est mise - décrite ci-dessus. Relâché 2 mois plus tard. Je l'ai «goglé», j'ai acheté une nouvelle courroie, mais lorsque j'ai retiré le couvercle, j'ai réalisé que la raison était complètement différente - la déformation («huit») de la roue du tambour du réservoir. Le design est dégoûtant - trois rayons et de minces pièces moulées en aluminium. Soigneusement, avec ses mains, sans fanatisme, il a nivelé la roue autant qu'il le pouvait jusqu'à son état d'origine. La ceinture ne tombe pas. Acheté - je vends (1207 mm). Qui a besoin - contact :)