Reparação faça você mesmo do motor da máquina de lavar

O elo de acionamento mais importante de uma máquina de lavar moderna é seu motor elétrico. Ele é responsável pela rotação do tambor nos modos de lavagem, enxágue e centrifugação. E se quebrar, o dispositivo irá congelar. É possível reparar o motor de uma máquina de lavar com as próprias mãos, sem recorrer à ajuda de profissionais experientes?

Com as mãos retas e certas habilidades no reparo de eletrodomésticos simples, você pode consertar qualquer coisa, incluindo o motor de uma máquina de lavar. Se você tiver certeza de que o motivo da falta de desempenho é um mau funcionamento do motor, poderá prosseguir com o trabalho de remoção e reparo.

Antes de começar a reparar o motor da máquina de lavar, você precisa obter informações sobre o tipo de motor usado em uma determinada máquina, pois dependendo tipo de máquina de lavar, pode ter um tipo diferente de motor. Um motor assíncrono sem escovas, um motor de comutador simples ou um motor de acionamento direto podem ser instalados aqui.

Os motores assíncronos são altamente resistentes a quebras, mas raramente são usados ​​em máquinas de lavar modernas. Outra coisa motores coletores - eles funcionam na grande maioria dos dispositivos. Eles são caracterizados por bons dados técnicos e baixo custo, podem funcionar até 8-10 anos.

Além das máquinas com motores comutadores, existem no mercado modelos com acionamento direto. Eles usam motores especiais, que são quase impossíveis de reparar por conta própria. Sim, e os fabricantes oferecem uma garantia tão longa que é mais fácil fornecer um motor quebrado para reparo em um centro de serviço.Por exemplo, os motores LG têm uma garantia de 10 anos.

Retirar o motor da máquina de lavar

Mas voltando ao nosso motor comutador. Como vamos repará-lo? Primeiro, veremos como removê-lo. Em primeiro lugar, remova a tampa traseira e os cintos da mesma forma que substituição da correia da máquina de lavar. Depois disso, procedemos à remoção dos parafusos que o prendem - o sistema de fixação pode diferir ligeiramente. Além disso, não se esqueça de desconectar os terminais de conexão com os quais o motor está conectado aos fios de alimentação.

Em alguns modelos, o motor pode ser preso pelo próprio tanque. Nesse caso, o tanque precisará ser levemente elevado, o que permitirá que o motor seja liberado com relativa facilidade. A propósito, o número de parafusos que prendem o motor pode variar - prepare um conjunto de chaves para removê-los.

A tampa traseira não permite chegar ao motor e removê-lo? Em seguida, tente remover uma das paredes laterais - é bem possível que seja onde será o acesso ao motor.

Detecção de mau funcionamento do motor

Os motores coletores têm uma vantagem importante - simplicidade. Três coisas geralmente quebram aqui - escovas, lamelas, enrolamentos. Vamos descobrir como inspecionar os nós e identificar o mau funcionamento. Mas antes disso, vamos tentar iniciar o mecanismo, pois precisamos ver se ele funcionará ou não.

Para ligar o motor, você precisa conectar os enrolamentos do rotor e do estator em série e, em seguida, conectar uma fonte CA com tensão de 220 volts aos conectores restantes. Se tudo estiver bem, o motor começará a girar. Neste momento, podemos determinar seu ruído, identificar escovas brilhantes.

escovas

Se a sua máquina de lavar tiver cerca de 10 anos, as escovas estarão em um estado terrível - isso é mais frequentemente indicado por um forte faísca do motor. Os pincéis gastos são pequenos, você verá imediatamente. Se a escova estiver intacta, será longa o suficiente, sem lascas ou rachaduras. Se este não for o caso, então uma substituição deve ser feita.
Para substituir as escovas, tente usar componentes originais - graças a isso, a vida útil do motor reparado aumentará. Escolher escovas de máquina de lavar e substituí-los você mesmo é uma questão simples, mas responsável.

Rotor e enrolamento do estator

Se o motor funcionar com ruídos estranhos ou não atingir a potência máxima, zumbir muito ou aquecer, a causa disso pode ser um mau funcionamento dos enrolamentos. Os enrolamentos são verificados usando o multímetro mais comum (no modo ohmímetro), tocando sucessivamente as pontas de prova nas lamelas adjacentes. A discrepância na resistência não deve exceder 0,5 ohm. Se este não for o caso, podemos diagnosticar um curto-circuito entre espiras.

Também precisamos determinar o desempenho do estator - isso é feito de maneira semelhante. Por último verifique o fechamento de todos os enrolamentos no ferro do estator ou rotor (no corpo). Para fazer isso, usamos um multímetro, anexando uma sonda ao corpo e a segunda passando pelas lamelas e pela saída dos enrolamentos do estator.

Se os enrolamentos estiverem em boas condições, a resistência será muito alta (dezenas e centenas de megaohms).

Desgaste de lamelas

Diagnosticar o desgaste da lamela é tão fácil quanto diagnosticar o desgaste da escova. Para fazer isso, você só precisa inspecionar o coletor, removendo completamente o rotor do motor. Descascamento das lamelas, quebra do contato de alimentação, presença de rebarbas - tudo isso leva ao fato de as escovas começarem a faísca.

O motivo do descascamento das lamelas é o bloqueio do rotor ou a presença de um curto-circuito entre espiras. Como resultado, a lamela começa a superaquecer e descamar.Se o contato for quebrado na junção com a lamela, pode haver várias razões, mas pode ser muito difícil devolver os fios de volta.

Substituindo escovas em um motor de máquina de lavar

As escovas dos motores do comutador são bastante fáceis de trocar. Apenas alguns modelos podem nos dar algum inconveniente - às vezes os suportes das escovas estão escondidos nas profundezas do motor, então ele deve ser completamente desmontado. Isso é típico para motores antigos e, em novos modelos, tudo é muito mais fácil - você pode se virar com uma chave de fenda comum, erguendo-a com fixadores que se projetam perto do próprio coletor.

Se a sua máquina tiver um motor antigo com escovas fechadas, ela precisa ser desmontada. Tente desmontá-la para que ela possa ser facilmente e rapidamente retornada ao seu estado original sem confundir nada. Como último recurso, tire fotos de cada passo seu. Depois de substituir as escovas, tente girar o motor - as escovas devem farfalhar suavemente sobre as lamelas, sem ruídos fortes, sem grudar nelas.

O que fazer se o enrolamento estiver com defeito

O que devemos fazer se encontrarmos um curto-circuito ou circuito aberto? A melhor opção é encontrar o mesmo rotor ou o mesmo estator. Se dermos o motor para rebobinar, eles tirarão tanto de nós que será suficiente para um novo motor e ainda haverá mudanças. Isso se deve ao fato de que além de rebobinar, o rotor deve ser centrado para evitar sua batida.

Ranhuras de lamelas você mesmo

As lamelas descolaram? Então você precisa avaliar a escala do desastre. Se a lamela tiver descascado literalmente em 0,5 mm, um sulco comum em um torno ajudará - prendemos o rotor e alinhamos cuidadosamente a espessura das lamelas. Depois disso, limpamos cuidadosamente as lacunas entre as lamelas, elas não devem deixar vestígios de lascas de metal.

Como resultado, obtemos uma superfície plana de muitas lamelas, com lacunas bem limpas - para verificar isso, verificamos a resistência entre as lamelas com um ohmímetro. Se o ohmímetro mostrar um curto-circuito, as folgas entre as lamelas precisam ser limpas com mais cuidado.

A propósito, o sulco das lamelas nem sempre dá resultados positivos, pois na maioria das vezes eliminamos o efeito, não a causa. Também deve ser lembrado que é quase impossível devolver as lamelas à sua aparência de fábrica, portanto o sulco não é uma panacéia. Se a lamela estiver completamente descascada ou solta, você deve enviar o motor para a lixeira - nada pode ser feito aqui em casa.

Não se desespere se o motor não puder ser reparado, pois com ele você pode fazer várias caseiro de uma máquina de lavarcomo um moedor.