Провера рада мотора машине за прање веша

Мотор у машини за прање веша је одговоран за ротацију бубња, ако је покварен, онда је ваша машина за веш бескорисна и док је не замените, издржаће мртву тежину. Али може постојати неколико разлога зашто се бубањ не окреће, а не само мотор може бити крив за то, стога, као последњи који се шаље на депонију, прво морате да га проверите. Сада ћемо проверити мотор машине за прање веша, а након што се открије квар, већ ћете знати да ли се може поправити или не.

Провера директног погона или асинхроног мотора
Асинхрони мотор, попут мотора који се користи у машинама за прање веша са директним погоном, вероватно неће бити тестиран код куће. Све што можете да урадите је да проверите интегритет фазних намотаја ротора. Али код таквих мотора, део који се најчешће ломи је Холов сензор, који је најбоље проверити заменом познатим исправним.

Индукциони мотори су обично веома поуздани и ретко покваре када се правилно користе.

Провера мотора комутатора машине за прање веша

Комутаторски мотор је најчешћа јединица која се користи у већини машина за прање веша. Ми ћемо га детаљно анализирати. Његов најбољи тест је уклањање мотора и директно повезивање на мрежу од 220 В.
Претпоставићемо да сте већ уклонили мотор и да сте спремни да га проверите. Да бисте проверили рад мотора машине за прање веша, повежите га на 220В према следећој шеми:

Принцип повезивања је следећи: намотаји ротора и статора су повезани у серију, преостали крајеви морају бити повезани на мрежу од 220В, да би се променила ротација, крајеви везе намотаја се мењају, да бисте сазнали више о томе, прочитајте наш чланак на како спојити електромотор машине за прање веша на 220В. Ако сте спојили и мотор се окреће, и све је у реду када промените поларитет, онда можемо рећи да мотор још није сасвим мртав, али његове 100% перформансе се не могу гарантовати, јер се у стварном раду све дешава под оптерећењем.

Провера четкица

Први корак је да проверите четке.. Четке машине за прање веша - то су графитне "коцке" са жицама које се стално, током ротације, трљају о колектор и троше се.

Ако ваша машина за прање веша ради много година, велике су шансе да је време да промените четке. Погледајте их, споља би требали бити нетакнути, не би требали бити чиповани. Четкица треба да буде дуга. Погледајте на слици испод како изгледа нова четка и она која је већ срушена:

Ако су четке већ истрошене, треба их заменити. И уопште, ако ваша машина више није нова и попели сте се у мотор, онда је боље да је одмах замените и не чекате да се четке потпуно истроше.

Са истрошеним четкама машина може лоше да окрене бубањ, или потпуно престати да га окреће. Такође, мотор ће заискрити на споју четкица са комутатором.

Ломљење ламеле

Још једна невоља која се може десити са мотором колектора је квар ламела. Ламеле су тако мале плоче по којима четке „клизе“. Плоче су повезане са намотајима ротора и на тај начин се струја преноси кроз четке кроз њих. Саме ламеле нису много подложне хабању, залепљене су за осовину и могу се у неким случајевима одлепити.

Разлог зашто се ламеле могу ољуштити - Ово је застој мотора. Због чињенице да машина ради неправилно или има кварова на лежајевима, ротор мотора може да се клини, а струја на ламелама се значајно повећава. Као резултат, ламеле се могу ољуштити. Ако је деламинација мала, унутар пола милиметра, онда се ситуација може исправити окретањем колектора.

Да бисте избрусили колектор код куће, биће вам потребан фини брусни папир, њиме треба да избрусите ламеле, а затим је добро очистити сав простор између њих од отпалог чипса.
У наставку у видео снимку можете видети како се обрађује колектор, за то се користи машина, али принцип је исти.

Чешће ломљење ламеле које може доћи је ломљење ожичења ротора са ламеле на спојуако имате такву ситуацију, онда ће вам помоћи лемилица.

Кратак спој или прекид у ожичењу ротора или статора

Ово је вероватно најгори неуспех који се може догодити. Да проверите да ли мотор машине за прање веша има отворен или кратко спојен намотај роторатребаће вам мултиметар:
Укључите мултиметар у режиму мерења отпора и измерите отпор између свих суседних ламела - свуда треба да буде једнак унутар 20-200 ома. Ако дође до прекида, онда ће отпор бити максималан. Са међузавојним кругом, укупни отпор намотаја ће бити мањи.

Да бисте проверили кратки спој ротора на пакет гвожђа, пребаците мултиметар у режим зујалице и повежите један крај са гвожђем ротора, а други наизменично померајте дуж ламела, мултиметар не би требало да емитује сигнал.

Сада ти треба проверите намотај статораа за присуство интертурн кола, за ово, такође са мултиметром у режиму зујалице, затворите све крајеве ожичења наизменично између себе, мултиметар треба да буде тих. Ако сте видели и чули сигнал мултиметра, онда имате круг између окрета.

Након тога, да бисте проверили квар ожичења до кућишта, кратко спојите један крај мултиметра на кућиште, а други крај наизменично на ожичење, не би требало да буде сигнала. Ако јесте, онда је изолација ожичења сломљена и она се удари у кућиште. У овом случају машина за прање веша може бити погођена струјом.

Постељина је једна од најнеопходнијих ствари у сваком дому. Као и сваку другу ствар, и такво рубље треба прати, али како опрати постељину у машини за прање веша да дуго траје и да јој се ништа не деси током прања? Сада ћемо одговорити на ово питање.

Постељина је другачија, разликује се и по боји и по врсти тканине, што је квалитет тканине, то ће постељина дуже трајати и издржати више прања. Такође, релативно недавно, појавила се нова врста постељине - 3Д. Па, хајде да почнемо да припремамо веш за прање.

Припрема постељине за прање

Ако сте припремили неколико комплета постељине, онда морате испунити следеће услове:

• Обојено постељину треба прати одвојено од белог. - ово правило се поштује код сваког прања ствари, ако се не поштује, онда ваше одећа умрљана након прањаако се то већ догодило, прочитајте на нашој веб страници шта учинити у таквој ситуацији.
• Постељину од различитих врста тканина треба прати одвојено. - рецимо, ако имате два комплета постељине, један је од калико, други је од свиле, онда се морају прати одвојено, јер ће чак и њихови програми прања бити различити.
• Прање одеће за новорођенче треба држати одвојено посебним прашком за прање, тако да одвојите дечији веш од одраслог.
• Обратите пажњу на тежину веша - не заборавите да је машина за прање веша ограничена максималним могућим бројем пуњења, а ако у њу ставите превише ствари, она ће једноставно одбити да пере.Обичан сет постељине са две јастучнице обично тежи не више од 2 кг.
• Окрените постељину наопачке - пре прања, пожељно је, посебно обојено, окрените постељину наопачке.
• Пре него што ставите веш у бубањ, проверите правила прања - за сваки производ који захтева прање, произвођач поставља етикете са упутством за прање. То можете прочитати на нашој веб страници значе иконе за веш.
• Веш мора слободно да стане у бубањ - постељина је прилично обимна ствар, а ако ваша машина за прање веша има велики бубањ, онда у њу можете ставити два сета. У сваком случају, не покушавајте максимално да угурате веш у бубањ, требало би да стане слободно, од тога зависи квалитет прања.

Ако пратите ова правила, нећете моћи покварити постељину. Затим морате одабрати жељени режим прања и покренути га.

Који начин за прање постељине у машини за прање веша

Да бисте одредили начин прања постељине, морате знати од чега је направљена.

• Ако памучно платно (груби калико, сатен, цхинтз, жакард, поплин), онда можете прати такво рубље и на стандардном програму за памук и на било којим другим програмима, на било којој температури прања.
• Ако доњи веш направљен од истих природних материјала, али обојен, онда морате да изаберете деликатнији програм прања са нижом температуром, не више од 40 ° Ц.
• Одвојено, мора се рећи о 3Д доњем вешу - прање постељине се одвија на исти начин као и било које друго обојено рубље, јер је у ствари обојено. Једина ствар за њега је да је пожељно користити још нижу температуру прања од 30 ° Ц.
• Ако ваш кревет доњи веш од свиле или других деликатних тканина, онда то захтева деликатно прање, о томе смо такође детаљно писали.
• Ако користите синтетичка постељина, онда треба да изаберете режим прања "Синтетика". Иначе, синтетичко доње рубље је веома обесхрабрено, јер је штетно по здравље.

Схватили смо начине прања постељине, али бих желео да причам о температури одвојено.

На којој температури треба прати постељину

Температура прања постељине је вероватно најважнија тачка у целом процесу, јер на колико степени ћете опрати постељину зависи од њеног изгледа, чистоће и века трајања.

Бела памучна постељина се може прати на високим температурама од 90°Ц, чак је подложна кључању, јер не садржи боје које имају тенденцију да лињају на високим температурама.

Обојено рубље, напротив, није препоручљиво да се пере на високим температурама, максимална температура коју можете подесити за такве ствари је 60 ° Ц, а ни тада се не препоручује, прање на 40 ° Ц је идеално за кревет у боји постељина. О 3Д постељини смо већ писали изнад да би температура од 30°Ц била боља за њега.

Десило се да се немачке машине за прање веша сматрају најквалитетнијим и испуњавају највише стандарде. И треба напоменути да је то оправдано, јер су машине за прање веша произведене у Немачкој увек биле једне од најбољих и најквалитетнијих марке машина за прање веша на пијаци. Али времена пролазе и све се мења, па се код купаца стално поставља питање квалитета. Покушаћемо да утврдимо да ли су машине за прање веша немачке данас заиста тако добре и вреди ли их куповати.

Предности немачких машина за прање веша

Као што смо горе написали, једна од најважнијих предности машина за прање веша у Немачкој је њихов највиши квалитет и дуг радни век. Ако купите такву машину за прање веша, можете бити сигурни да ће вам служити дуго - до 15 година.Поред тога, Немци користе најнапредније технологије у производњи опреме, тако да такве машине могу бити не само високог квалитета, већ и функционалне. Постоји само један недостатак ове технике - висока цена. Да, свакако можете купити машину за прање вешаали да ли је вредно тога?

Али како стоје ствари данас? Данас чак и школарац зна да су немачка марка и немачка скупштина потпуно различите ствари. А познати бренд Босх се склапа не само у Немачкој, већ иу другим земљама. Како то утиче на квалитет технологије?

Наравно, квалитет "немачких" машина за прање веша које се склапају овде или у Кини је много лошији. Ако неки модели имају барем компоненте произведене у Немачкој, онда на другим моделима ове компоненте могу бити најнижег квалитета и произведене су у земљи у којој је машина састављена.

Машине за прање веша немачке скупштине

Следећи модели машина за прање веша могу бити немачки или састављени у другим земљама. Али можете бити сигурни да ћете уз напор претраживања моћи пронаћи ове марке оригиналног склопа.
Скупе немачке машине за прање веша

• Миеле - ове машине за прање веша су највишег квалитета и производе се само у две земље: Чешкој и Немачкој, тако да не морате да бринете о њиховом склапању. Али пре него што купите такву веш машину, боље је да се уверите да је ово немачки модел. Такве машине за прање веша нису јефтине и можете их наћи у продавницама предузећа, што гарантује одсуство фалсификата.
• АЕГ - још један модел цјеновне класе - изнад просека и многима није приступачан, али не морате да бринете ни о квалитету ових немачких машина за прање веша. Међутим, они се не производе само у Немачкој, већ иу другим земљама ЕУ, па пре куповине обратите пажњу на земљу порекла.
• Каисер - такође познати бренд који производи машине за прање веша не само у Немачкој, већ иу другим земљама.На самим машинама ова марка можда не означава земљу порекла.

Буџетне немачке машине за прање веша

• Босцх - ово је вероватно најпознатија машина за прање веша, ретко ко није чуо за њу. Данас је на тржишту прилично тешко купити машину за прање веша Босцх немачког састава, јер је њихова производња раштркана у многим земљама. Али, са снажном жељом да то урадите, успећете.
• Сиеменс познати су и популарни и код нас. Као и Босцх, немачке Сиеменс машине за прање веша су реткост на полицама наших продавница, али ако себи поставите циљ да тражите управо такве, можете их пронаћи.
• Ханса - Ово је мање популаран бренд од наведених са ове листе, али је квалитет ових машина на највишем нивоу. У нашој земљи, наравно, биће тешко пронаћи оригинални склоп, али можете покушати.

Како не наседати на лажњак

Сваки производ који је у великој потражњи, настојите да лажирате. Стога, на тржишту, под маском оригиналних машина за прање веша из Немачке, могу да продају кинеску лажну, која ће бити много лошија по квалитету од оригинала. Стога, пре куповине скупе опреме, обратите пажњу на следеће тачке :

• Цена - није потребно претпоставити да ће вам машина за прање веша, чија је просечна цена на тржишту 40-50 хиљада рубаља, бити продата за 20. Ако видите пријатно задивљујућу ниску цену, ово је разлог за размишљање.
• Доступност висококвалитетне документације - оригинална машина за прање веша из Немачке мора имати документацију добро преведену на руски.
• Доступност сертификата квалитета - сва роба која се код нас увози из иностранства подлеже обавезној сертификацији.
• Продавница - обратите пажњу на место где купујете машину за прање веша. Наравно, можете купити лажни у великом хипермаркету, али куповина се повећава ако је то нека врста подрума.

Како купити машину за прање веша састављену у Немачкој

Најтежи задатак је пронаћи такву машину, јер, као што смо већ рекли, на тржишту има доста машина за прање веша које се склапају у другим земљама. Да бисте купили немачку машину за прање веша, посетите званичну веб страницу произвођача. Да бисте то урадили, унесите у претраживач назив бренда и идите на сајт. Сваки произвођач има званичне представнике у регионима. Све продавнице које продају своју опрему су наведене на званичном сајту и тамо их можете пронаћи.

Када имате списак свих продавница које продају оригиналне уређаје, идите у продавницу и изаберите машину за прање веша. Да бисте, на пример, одредили немачку монтажу Босцх машина за прање веша, мораћете да погледате задњи зид машине, где је назначена земља порекла, а од продавца можете затражити и друге документе који указују на земљу склапања машине за прање веша.

Многи људи покушавају да одреде земљу произвођача машине за прање веша по баркоду. Ово није сасвим исправан метод. Заиста, бројеви на бар коду означавају земљу из које производи долазе, али не говоре где је опрема састављена или произведена.

На крају, желео бих да кажем да се не треба много трудити око земље произвођача. Добар произвођач увек прати квалитет својих производа, где год да се праве и склапају. Рецимо, добро познати иПхоне се већ дуго склапа у Кини, али његов квалитет остаје исти као код склапања у Америци.

Вероватно сте чули за машине за прање веша са директним погоном. Чули смо да су такве машине некако боље од обичних, али не знате шта је боље. У ствари, машина за прање веша са директним погоном има низ предности, а ми ћемо их анализирати. Зашто је таква машина за прање веша заправо боља од конвенционалне и да ли јој вреди дати предност приликом куповине?

Шта је директан погон у машинама за прање веша

Прво, погледајмо саму технологију директног погона. Класични погон машина за прање веша врши се помоћу каиша. Односно, на дну машине за прање веша налази се мотор који уз помоћ каиша покреће бубањ машине (преко ременице). Грубо говорећи, ово је ременски погон, који се такође користи у аутомобилима.

Уређај машине за прање веша са директним погоном је следећа - ова технологија елиминише употребу каиша за погон бубња. Мотор је директно повезан са бубњем, чиме се елиминишу непотребне везе.

Сама технологија таквог погона је дуго развијена и користи се у многим кућним апаратима, као и другим уређајима, али су се машине за прање веша са директним погоном појавиле релативно недавно. Први их је лансирао ЛГ. Од ове технологије направили су праву ПР компанију и у свакој прилици подсећали да њихови аутомобили имају Дирецт Дриве систем. Као доказ поузданости ове технологије, ЛГ је дао 10-годишњу гаранцију на мотор.

Предности и мане машине за прање веша са директним погоном

У ствари, постоји неколико предности такве технологије, а оне су неоспорне, погледајмо их:

• Нижа радна бука – у поређењу са класичним погоном, директни погон нема каиш и ременицу, који стварају додатну буку током рада.
• Беттер Баланце - пошто се мотор налази у центру машине за прање веша и повезан је директно са бубњем, машине са директним погоном су уравнотеженије и изазивају мање вибрација током рада. Не треба вам ни таква машина за прање за тихи рад. гумена подлога против вибрација.
• Дужи радни век - опет, због недостатка делова за трљање, мотор може да издржи дужи период. Такође, мотор је поузданији и не захтева одржавање.
• Најбољи квалитет прања - због чињенице да се користи посебан асинхрони мотор, машина може брже да окреће бубањ и изврши прецизније покрете, чиме се повећава квалитет прања.
• уштеда енергије - због чињенице да нема делова који трљају, уштеда на струји се повећава, али не толико да бисте то могли приметити.

Све је јасно са предностима, али шта је са недостацима таквих машина за прање веша, хајде да их анализирамо за ред:

• Цена - наравно, за све добре ствари морате платити, па је цена таквих машина за прање веша већа него за машине са ременским погоном.
• Трошкови поправке - ако електроника поквари у машини за прање веша са директним погоном и тамо је више подложна падовима напона, онда поправка може коштати прилично пени.
• Често хабање лежајева - лежајеви у таквим машинама за прање веша се уграђују са малим зазорима, што узрокује највеће оптерећење на њима, а лежајеви могу чешће отказати. А замена лежаја у машини за прање веша није јефтина.
• Опасност од квара мотора - пошто се мотор налази веома близу бубња, ако кутија за пуњење процури, вода може доспети на њега, што ће довести до његовог потпуног сагоревања. Проблем је што се такав случај не признаје као гаранција.

Као што видите, постоје и предности и мане, и поставља се питање - коју машину за прање веша изабрати са директним погоном или са каишем?

Машина за прање веша са директним погоном или са каишем

Тешко је дати објективну оцену аутомобила са директним погоном, јер се ради о релативно новим јединицама које још нису тестиране временом. Ако за конвенционални погон можемо рећи да машине са њим раде и до 15 година без кварова (у неким случајевима), онда се директан погон појавио на тржишту релативно недавно и не зна се шта ће бити са њим након датог период. До сада су рецензије о овој технологији контрадикторне.

Да бисмо одговорили на ово питање, погледајмо ствари са становишта потрошача:

• Радни век машине не зависи од погона, већ зависи од квалитета саме опреме - ако је машина лошег квалитета, онда вас никакав директан погон неће спасити од лома. Да, и као што смо горе написали, машине за прање веша са ременским погоном раде већ 15 година без кварова у погону.
• Да, аутомобили са директним погоном су тиши. - то је несумњиво тако, али опет да изаберите тишу машину за прање веша, прочитајте чланак на нашој веб страници, а затим извуците закључак. А ниво буке није тако низак да би се говорило о великој разлици.
• Репаир – биће јефтиније и лакше поправити машину за прање веша са каишним погоном у случају озбиљних кварова.

Дали смо информације за вас, али избор је на вама, јер свако одлучује за себе шта му треба. Желео бих да кажем да машину за прање веша треба да изаберете не по присуству технологије директног погона у њој, већ по односу цене, квалитета и потребне функционалности. Са овом равнотежом ће вам служити дуго времена и неће захтевати велике трошкове одржавања.

Савремене машине за прање веша опремљене су гомилом различитих програма који су дизајнирани за различите тканине. Један од ових програма у машини за прање веша је деликатно прање. Овај програм је посебно тражен међу корисницима машина за прање веша, јер вам омогућава да пажљиво перете ствари. Али хајде да видимо да ли је деликатно прање заиста програм коме се може веровати прање одеће од деликатних тканина? Или је то само маркетиншки трик.

Како функционише режим осетљивог прања у машини за прање веша

Деликатни режим прања за различите машине за прање веша састоји се од различитих циклуса, али их обједињују следећа општа правила:

• Прање се одвија у великој количини воде - то значи да током деликатног прања, машина за прање веша увлачи више воде у резервоар, тако да је механички ефекат на веш што је могуће нежнији.
• Оперите на ниској температури – све осетљиве тканине треба прати на ниској температури, обично 30°Ц - 40°Ц (у зависности од произвођача и модела). Ова температура ће се смањити бацање ствари и неће да фарбају.
• Глаткији покрети бубња – програм за деликатно прање претпоставља да ће се бубањ окретати спорије и углађеније како не би покварио веш.
• Деликатно окретање - на неким машинама за прање веша центрифугирање се уопште не активира, а прање се одвија и без њега. Код других, брзина центрифуге је много мања него код обичног прања.

Сви ови услови се несумњиво морају поштовати уз деликатан режим прања, али у стварности то није увек случај.

Да ли је „Деликатни режим“ заиста деликатан?

У стварности, ствари не иду увек по плану. На неким машинама за прање веша, деликатни режим укључује прање вунених тканина, свилених тканина. На другим машинама за прање веша, произвођачи су одлучили да је потребно деликатно прање да би се пратила деликатна синтетика или памук.

Стога, пре него што се ослоните на аутоматски програм машине за прање веша, обавезно прочитајте упутства. на њега, у коме треба навести параметре деликатног прања: температуру, број циклуса центрифуге, тканине за које је намењено.

Врло често произвођачи подразумевају да свилене или вунене предмете треба прати на истоименим програмима, тако да на таквим машинама за прање деликатни програм није намењен прању таквих тканина.

Шта учинити ако у машини за прање веша нема деликатног прања

Многи произвођачи углавном не праве деликатан режим прања на својим машинама за прање веша, сматрајући га сувишним. То је због чињенице да су стандардни програми сасвим довољни за прање осетљивих тканина. плус до стандардни програми прања додају модове прања за тканине, на пример, вуну, деликатне тканине.

Такође, на многим машинама за прање веша постоји програм „ручно прање“, који је, према замисли произвођача, аналог правог ручног прања и подразумева веома нежан начин прања ствари, на пример, за прање тила.

Из свега наведеног можемо закључити: ако ваша машина за прање веша нема режим осетљивог прања, али постоје као што су ручно прање, деликатне тканине или слично, онда се уверите читајући упутства да ли су прикладне за вашу одећу и користити их.

Ако ни ваша машина за прање веша нема такве програме, што је мало вероватно, онда можете сами да подесите деликатан режим на следећи начин:

• Подесите температуру прања на 30°Ц
• Онемогућите функцију окретања
• Ако је могуће перите веш у посебним кесама за веш.

Наравно, нећете моћи да подесите бубањ да ради глатко, али горњи кораци ће вам већ омогућити да оперете најосетљивије тканине у машини за прање веша.

Машине за прање веша у наше време су буквално „натрпане” разним функцијама које им помажу да се носе са различитим врстама прљавштине на различитим врстама веша, а ми добијамо чисту одећу, без много труда. Режими прања у машинама за прање веша су алат који нам омогућава да веш машини „објаснимо“ какав резултат желимо да добијемо и како треба да пере веш за то. Произвођачи су обезбедили режиме прања за било коју врсту веша и ми морамо да користимо их исправно да се ствари не покваре и да нам дуго не служе. Стога, хајде да погледамо вредности режима на машини за прање веша.

Стандардни циклуси прања

Следећи начини прања су присутни у скоро свакој машини за прање веша. Могу се мало разликовати по имену, али суштина остаје иста.

• Памук - ово је вероватно најчешћи начин прања који је присутан у свакој аутоматској машини за прање веша. Он претпоставља прање постељине или јако запрљана памучна одећа на 95°Ц.Прање обично није брзо, а циклус центрифуге користи максималан број обртаја који је доступан машини за прање веша.
• Синтетика - други најпопуларнији програм прања, који подразумева прање синтетичких тканина у машини за прање веша на температури која не прелази 60 ° Ц. Такође, као и код програма "памук", прање траје дуго и користи се максималан број обртаја.
• Режим ручног прања - такође је врло уобичајена карактеристика у машини за прање веша, која вам омогућава да перете осетљиве тканине веома нежно. На пример, користећи овај режим, добро опрати тил у машини за прање веша. Обично прање у овом режиму се дешава на температури од 30 - 40 ° Ц. Бубањ се ротира полако и веома пажљиво. Нема притискања.
• Деликатно прање - као и ручно прање, намењен је за прање осетљивих тканина, али на различитим моделима може имати циклус центрифуге. Више о деликатном прању можете читати одвојено.
• Брзо прање у машини за прање веша - дизајниран за лагано запрљану одећу и погодан је за освежавање предмета у гардероби. Прање се одвија веома брзо, обично не више од 30 минута, на ниским температурама. Користи се максимална брзина центрифуге. Такође може се звати "Експрес", "Дневно прање", "15 мин" и слично.
• Интензивно прање - као што назив говори, овај режим је намењен за веома прљаве тканине. Не препоручује се прање осетљивих тканина на овом програму, јер се пере на температурама до 90°Ц.
• Претпрање - овај режим у машини за прање веша подразумева два прања за редом. Обично се прашак сипа у послужавник у два одељка (за главно и за претпрање), који се користи два пута. Машина први пут пере веш користећи прашак из једног дела, након завршетка првог прања, друго прање се одвија са прахом из другог дела. Овај програм је намењен за посебно прљаве тканине са укорењеном прљавштином.
• Економично прање (ЕЦО) - ово може бити или посебан режим или додатна функција за стандардне програме прања. То је прање, у коме се вода не загрева много, а његова употреба је минимална. На њој веш машина пере најекономичније у погледу воде и струје. Такође се назива и еколошки режим у машини за прање веша.
• Вуна - присутан је и на већини машина за прање веша и намењен је искључиво за прање вунених предмета. Машина, у овом режиму, веома пажљиво брише на ниској температури. Спин се не користи.

Додатне функције прања у машинама за прање веша

У зависности од модела машине и његовог произвођача, могу постојати додатне функције прања које проширују функционалност јединице. Такви начини прања се разликују од стандардних по томе што су намењени за ужу примену и омогућавају вам да оперете неке специфичне ствари. У другим стварима, можете без њих, али њихово присуство даје неку погодност.

• Додатно испирање - веома корисна функција прања ако сте алергични или имате мало дете у кући. Омогућава вам да боље исперете остатке праха из веша. Укључивањем овог режима, машина за прање веша ће још једном испрати веш.
• Одложите испирање - ако немате прилику да уклоните веш одмах након прања, онда можете активирати ову функцију, која након прања неће дозволити машини да испусти воду. Као резултат тога, веш ће остати у води све док не активирате функцију центрифуге или одводњавања.
• пола оптерећења - машине које су опремљене овом функцијом омогућавају вам да уштедите на прању. Чињеница је да се веш не акумулира увек за потпуно прање и, стога, активирањем режима пола пуњења, машина ће смањити време циклуса прања.
• Нема режима окретања – ако мислите да центрифугирање може нашкодити вашој одећи, активирајте ову функцију и машина неће центрирати веш након завршетка прања.
• Лако пеглање - неки брендови машина за прање веша користе ову функцију, што вам омогућава да добијете мање набораног веша на излазу, након прања. Ово се постиже чињеницом да се приликом испирања користи већа количина воде, а искључено је и средње центрифуге. Једном речју, притиском на ово дугме ваш веш ће се мање гужвати.
• Контрола нивоа воде - овај режим вам омогућава да машини за прање веша поверите функцију контроле нивоа воде у резервоару. Сама машина, у зависности од врсте и количине веша, одређује колико је воде довољно за прање. Ово вам омогућава да уштедите.

Ако желите да сазнате више о чему иконе машине за прање веша одговарају одређеним програмима прања, затим прочитајте посебна упутства о томе на нашој веб страници. Тамо можете сазнати све начине прања у зависности од марке ваше машине за прање веша.

Данас се људи све више навикавају на удобност и ако смо пре неколико година трпели буку коју емитују наше машине за прање веша, данас покушавамо да изаберемо нечујну машину за прање веша. Предности тихих машина за прање веша нису ни подложне дискусији и расправи. Ова техника је посебно релевантна у породицама са малим дететом. Већ је тешко ставити бебу у кревет, а ако машина за прање веша тутњи, онда живци коначно могу да прођу.

Хајде да видимо зашто машине за прање веша праве буку и од чега зависи овај ниво буке. Такође ћемо покушати да изаберемо најтишу машину за прање веша.

Како одабрати најтишу машину за прање веша

У ствари, избор тихе машине за прање веша у нашем времену је врло једноставан. Да бисте то урадили, само треба да погледате његове карактеристике.
Машине за прање веша имају две карактеристике:

• Ниво буке машине за прање веша у режиму прања
• Ниво буке у режиму центрифуге

Ове карактеристике се мере у децибелима (дБ), што је нижа ова цифра, то ће машина радити тише.

Сада знате да је машина са нижом буком у дБ тиша у раду. На пример, данас је ниво буке током окретања на 60 дБ одличан показатељ.

Ако говоримо о конкретним моделима машина за прање веша, данас се напредак толико брзо креће да их нема смисла доводити овде, јер ће се сутра на тржишту појавити још тихих машина за прање веша. Било би најисправније у тренутку куповине потражити машину са најмањом количином дБ.

Од брендова се могу разликовати АЕГ и Миеле, који с правом заслужују статус најтиших машина за прање веша. Наравно, нису сви модели ових произвођача такви, али неки задовољавају својим тихим радом.

Технологије које чине машину за прање веша тихом

Да би задовољили потрошача, произвођачи смишљају нове технологије које могу ријешити низ проблема.
Једна од ових технологија је систем директног погона бубња за машине за прање веша ЛГ. Принцип рада ових машина за прање веша је да се каиш не користи за ротацију мотора бубња. Из тога следи да је у машини мање покретних делова, а самим тим и мање буке.

Али немојте то узимати као правило. Не увек машине за прање веша са директним погоном Тише су од конвенционалних машина. Много зависи од класе саме машине, од произвођача и од места монтаже.

Скупље машине за прање веша имају тенденцију да буду вишег квалитета и могу да раде тише од јефтиних модела са директним погоном.

Друга технологија за тихи рад машина за прање веша је присуство инверторског мотора у њему. Већ писао посебно о машинама за прање веша са инвертер мотором, а ако сте заинтересовани, можете сазнати више о њима.

Укратко, можемо рећи да машине са таквим мотором раде тише због мотора који нема четке које такође стварају буку током рада.

Ако користите ове две технологије заједно, можете прилично добро смањити буку машине за прање веша.

Шта узрокује буку машине за прање веша

Машина за прање веша је опремљена бројним покретним деловима који стварају буку.

• Када почне прање, почиње сет воде, који је праћен буком, овај процес, нажалост, не може да се одвија тихо. Ако многи то могу да поднесу, онда не трпе сви буку током циклуса центрифуге машине за прање веша.
• Мотор се окреће, пуштајући бубањ у покрет, који ствара буку не само из самог мотора, већ и из бубња са платном и водом унутра. Сходно томе, што су бољи сви резервни делови који су укључени у овај процес (лежајеви, каиш), то ће машина радити тише.
• Док испуштате воду пумпа почиње да ради, која такође производи звук, испумпава воду, плус сама вода, која се одводи кроз црево у канализацију, ствара буку.
• Инсталација машине за прање веша такође игра важну улогу. Ако машина није нивелирана, онда ће стварати додатну буку.
• Неисправност машине за прање веша - временом се делови било које машине за прање веша истроше и она почиње да ради бучније, ако приметите да машина за прање веша је почела да куца или прави велику буку приликом прања или предење, онда морате да се побринете за његову поправку.

Сви ови фактори утичу на укупан утисак о веш-машини, а када говоримо о тихим машинама за прање веша, мислимо да оне морају да обављају све наведене процесе са најнижим нивоом буке.

Сваки квар у њему може нас натерати да уклонимо бубањ на машини за прање веша. Најчешће се ради о квару лежаја, који захтева процедуру за демонтажу резервоара и уклањање бубња.У неким случајевима то може бити улазак страних предмета у простор између резервоара и бубња или квар самог резервоара. У сваком случају, остаје нам да одлучимо да ли да уклонимо бубањ машине за прање веша сопственим рукама или да поверимо посао мајстору.

Наравно, идеална опција би била да позовете професионалца и заборавите на овај проблем. Али за већину грађана наше земље је вечита криза у дворишту и нема начина да се да додатних неколико хиљада за рад. Стога ћемо то урадити сами код куће.. Хајде да почнемо.

Шта нам треба од алата

За почетак поправке потребно је припремити алат. Срећом, нешто ексклузивно овде није потребно. Ми требамо:

• Одвијачи - Пхиллипс и прорезни
• Клијешта
• Сет кључева
• Чекић
• Тестер за нож - ако резервоар није одвојив

Ако имате све ове алате, онда можете наставити.

Демонтажа машине за прање веша

Прва ствар уклоните горњи поклопац машине за прање вешаДа бисте то урадили, одврните два завртња која га држе. Налазе се иза машине за прање веша. Гурните поклопац на задњи део машине за прање веша и уклоните га.

Сада морамо уклонити предњи зид машине за прање веша, али пре тога уклоните горњи панел са дугмадима - одврните завртње који га причвршћују (неки завртњи су испод посуде за прах, па га извуците). Остаће да виси на жицама, оставите га на страну, за ово, на неким машинама за прање веша, постоји посебна кука. Такође можете једноставно да искључите жице тако што ћете извући утикаче из панела.

Сада ти треба уклоните доњу плочу, да бисте то урадили, једноставно кликните на њега и уклоните га.

Следеће вам треба скините манжетну са машине за прање веша од предњег зида. Манжетна се држи посебном стезаљком, која се може уклонити помоћу шрафцигера. Пронађите спој на стезаљци (обично опругу, ређе вијак са навртком) и помоћу одвијача повуците опругу и уклоните стезаљку.

Затим морате уклонити ивице манжетне са зида и напунити их унутар бубња. Затим можете почети да одвијате предњи зид.

Одврните завртње који причвршћују предњи зид, они се налазе на врху и дну машине за прање веша на местима где су били горњи и доњи панели. Даље уклоните предњи зид, да бисте то урадили, мало га подигните и повуците према себи.

Затим морате одвојити све делове из резервоара машине за прање веша. Да бисте то урадили, одвојите жице грејног елемента, мотора и пумпе машине за прање веша, као и жице сензора који су повезани са резервоаром. Затим откопчајте цео сноп жица који је причвршћен за резервоар и ставите га на страну.

Затим нам је потребна горња плоча, ако није раније уклоњена, јер ће нас прилично ометати приликом уклањања резервоара. Да бисте то урадили, одврните завртње који причвршћују улазни вентил, као и вијке који причвршћују ову плочу. Затим морате одвојити жице које су причвршћене за плочу. И такође одвојите цев, која је из кутије за пријем праха у резервоар машине за прање веша.

Приликом уклањања плоче, прекидач притиска, као и друге жице и цеви, могу да вас ометају. Само их искључите.

Сада, ради удобности и олакшавања тежине резервоара, морате одврнути обе противтеже (горњи и доњи) и уклонити их. Затим одвојите цеви које повезују резервоар са остатком машина за прање веша. Ово је цев која иде до одводне пумпе машина за прање веша и цеви за сензор нивоа воде.

Сада резервоар са бубњем остаје код нас да остане на амортизерима и опругама, све остало мора да се одвоји. Први корак је да одврнете амортизере са основе машине за прање веша и извучете завртње тако да не држе резервоар.

Овај посао радимо са оба амортизера, а затим извадимо резервоар из опруга и ставимо га на под са ременицом према горе.

Сада морамо да искључимо мотор, за то уклањамо каиш и одврнемо мотор, уклањајући га у страну. Заједно са мотором уклањамо амортизере који су остали причвршћени за њега.

Како раставити резервоар машине за прање веша

Па, пола битке је урађено, сада морамо раставити сам резервоар машине за прање веша. Материјал резервоара машине за прање веша може бити различита, али најчешће је пластична, која се раставља на један од два начина:

• Ако резервоар није склопив - на неким моделима машина за прање веша, посебно на моделима Хотпоинт-Аристон, резервоари нису склопиви, тако да се морају резати ножном тестером. Рез се мора извршити стриктно дуж шава споја две половине резервоара. Даље, ако желите да саставите такав резервоар назад, онда ћете морати да избушите рупе и користите вијке да повежете ове две половине, претходно их премажите заптивачем.
• Склопиви резервоар - у нашем случају је управо тако. Да бисте га раставили, потребно је да одвојите држаче који притискају обе половине резервоара једна на другу. За ово добро ради шрафцигер са прорезима.

Након што се резервоар пресече на пола или се засуне одвоје, предња половина резервоара се може уклонити. Сада морате раставити бубањ машине за прање веша, тачније, одвојити га од друге половине резервоара.

Извлачење бубња машине за прање веша

Да бисте извукли бубањ из "остатака" резервоара, прво морате уклонити ременицу тако што ћете је одврнути кључем. Затим морате заврнути вијак који је држао ременицу док се не заустави. Затим, лаганим ударцима чекића по осовини овим завртњем, избаците га из резервоара.

То је све! Ово завршава уклањање бубња из машине за прање веша.. Онда можете да радите са њим шта год желите, нпр. од старог бубња можете направити такав мангал.

Машина за прање веша одушевљава своје власнике лакоћом употребе и присуством аутоматског прања, без којег данас не можемо замислити свој живот. Али, као и свака друга опрема у машини, може доћи до разних кварова. Једна од ових невоља се јавља када машина за прање веша куца током циклуса центрифуге, као и током прања. У ствари, не треба одмах журити да позовете мајстора, јер разлог за то можда уопште није квар јединице, већ други безопаснији разлози.

Рећи ћемо вам о свим могућим узроцима куцања у машини за прање веша током прања и дати препоруке како да то елиминишете.

Неравномерна расподела веша на бубњу

Ово је прилично редак проблем који се јавља код старијих модела машина за прање веша. Састоји се у следећем: у процесу прања или центрифугирања, веш се згужва и долази до велике неравнотеже, што доводи до чињенице да резервоар машине за прање веша почиње да куца на зидове. У модерним моделима то се не дешава због употребе система за контролу неравнотеже и „способности“ машина за прање веша да равномерно распоређују постељину током прања, али код старијих модела то може бити.

Погрешна инсталација машине за прање веша

Ако машина за прање веша почне јаче да куца при великим брзинама и чини се да „скаче“, онда је проблем највероватније у њеној погрешној инсталацији. Куцање у овој ситуацији не настаје из унутрашњости машине за прање веша, већ од њене вибрације. Не би требало да решавате овај проблем са антивибрациона простирка за веш машину. Исправно решење ће бити исправна инсталација јединице.

Машина за прање веша мора бити постављена на равну површину. Да бисте то проверили, узмите ниво и ставите га на машину за прање веша, такође протресите машину са стране - ноге не би требало да се одлепе од пода. Такође помозите са проблемом силиконски подметачи за веш машину, које можете купити у продавницама са кућним апаратима.

Сломљена опруга или амортизер

Дизајн машине за прање веша је направљен тако да је резервоар са бубњем у покретном стању и виси на опругама, а одоздо се ослања на амортизере. Ово омогућава компензацију вибрација и померање резервоара да исправи неравнотежу. Временом се било који део машине за прање веша може истрошити, а опруге са амортизерима нису изузетак. Као што разумете, током рада имају велико оптерећење и могу пропасти.

Ако је опруга или амортизер неисправан, резервоар се може померити или нагнути у страну, узрокујући да буде неуравнотежен и ван положаја. Као резултат тога, машина за прање веша ће куцати на зидове или друге делове током прања. У овом случају морате одмах прекинути операцију и отклонити квар.
Да би се открио узрок, биће неопходно раставити машину за прање веша и заменити оштећене делове. Носачи амортизера такође могу бити сломљени или је вијак овог носача олабављен.

Проблем са противтегом

Противтег је вештачки утег који је причвршћен на врх и дно резервоара машине за прање веша како би резервоар био тежи.Ово се ради тако да током прања и посебно центрифуге, веш који се налази у бубњу не може да протресе резервоар и саму машину за прање веша.

Током рада, противтег се може олабавити и почети да куца; да бисте ово поправили, мораћете да раставите машину за прање веша и затегните завртње који је причвршћују. Али може се десити да се противтег поквари, ако раставите машину и видите да је терет покварен, онда ће вам требати купити нови, јер није проблем пронаћи их. Затим поставите нову противтег и саставите машину.

Бубањ машине за прање веша

Лупање бубња машине за прање веша током циклуса центрифуге или током прања може бити узроковано из два разлога:

Крхотине су ушле у простор између бубња и резервоара – током процеса прања може доћи до бубња машине за прање веша грудњак кост, новчиће, спајалице или друге мале предмете које сте извукли из џепова. Ови делови могу ући у отвор између манжетне и бубња и ући у резервоар. Током прања налазе се у простору између мака и бубња и стално су у контакту са оба, што изазива куцање.

Да бисте добили ствари, мораћете да уклоните предњи или задњи поклопац машине за прање веша (у зависности од модела) и уклоните грејни елемент. Кроз рупу која се појавила на месту грејног елемента, можете уклонити сав вишак отпада.

Друго узрок куцања бубња машине за прање веша може бити хабање лежајева, обично куцање прати и шкрипа. Чешће, шкрипа претходи куцању, па ако схватите да је разлог управо у њима, онда би требало заменити лежајевекако то учинити можете прочитати на нашој веб страници.

Да ли сте започели прање као и обично, али када је машина обавила прање, открили сте да је у веш машини остао прах и да га није опрао? Сигурни смо да знате где ставити прах у машину за прање веша. Иста ситуација може бити и са клима уређајем, који такође може остати у тацни након прања. То се може десити у бројним случајевима, сада ћемо их анализирати.

Обично се прашак или регенератор још испере у машини за прање веша, односно када погледате у послужавник видећете да је мокар и пудер је такође сав мокар. Ако је са вама раније све било у реду и ово се десило први пут, онда не треба превише да бринете, јер разлог можда није ни у машини за прање веша. Да бисте у потпуности разумели проблем, препоручујемо вам да се упознате са принципом уношење праха у машину за прање веша.

Ствар праха

Прва ствар на коју треба обратити пажњу је сам прашак за прање. Ако сте раније користили другу марку, а сада сте попунили нову и имате овај проблем, разлог може бити неквалитетан састав праха или лажна. Да бисте прашак искључили са „листе осумњичених“, оперите старим детерџентом, ако проблем нестане, онда је све јасно.

Такође, ситуација када прашак након прања остане у машини за прање веша може настати због чињенице да сте га сипали превише у послужавник. Ако има превише праха, можда се неће у потпуности испрати. Покушајте да смањите количину детерџента и поново оперите и прочитајте препоруке како то учинити колико прашка за веш ставити у машинуда не претерујем.

Проблеми са водоснабдевањем

Други разлог за овај неуспех би могао бити слаб притисак воде. Да бисте то проверили, отворите славину за мешање и погледајте како вода тече. Ако је притисак слаб, онда можда неће бити довољно да се прах потпуно испере током прања, и он ће остати у послужавнику. Ако је притисак заиста лош, потребно је да се обратите служби за становање да бисте сазнали разлоге од њих.

Ако је притисак у славини добар, онда је друга ствар коју треба проверити Да ли је славина за довод воде до машине за прање веша потпуно отворена?, ова славина се поставља на споју црева машине за прање веша и водовода. Мора се окренути дуж правца тока воде.

Ако је притисак добар, а славина је отворена до краја, али је проблем присутан, онда следећи разлог може бити зачепљен улазни филтер. Овај филтер је фина мрежа која се убацује у улазни вентил са стране црева.

Да бисте га очистили, одврните доводно црево и уз помоћ клешта извуците мрежицу ​​и исперите је под притиском воде. Затим вратите све на своје место и урадите пробно прање.

Квар вентила за довод воде, може проузроковати не само чињеницу да прах остаје у послужавнику машине за прање веша, већ и чињеницу да вода не улази у машину за прање веша обично. Овај вентил се отвара када вода треба да тече у машину и затвара се када се машина већ напуни водом. Ако је сломљена, вода можда неће уопште тећи или само делимично тећи, што узрокује овај квар.

Блокада у цевима

Поред свих горе наведених узрока квара, могу постојати и такви, иако су много рјеђи:
Или су црева која повезују вентил за довод воде са посудом за прах зачепљена, или су саме млазнице у посуди за прах зачепљене. Ово је изузетно ретко, али може да се деси, посебно у случајевима када немате сито на усисном вентилу. Велике честице улазе унутра и могу се акумулирати у млазницама или танким цревима.

Одводна цев раствора у резервоару машине је зачепљена, обично, када је он запушен, онда након прања у машини за прање веша вода остаје у одељку за регенератор или прах, или вода излива из тацне када се вода скупи.

Да бисте га очистили, мораћете да уклоните предњи зид машине за прање веша, олабавите стезаљку, уклоните је и очистите.

Ако се то дешава редовно, онда је највероватније проблем у нечему другом, што редовно узрокује ову блокаду. Ово је или прах лошег квалитета или вода не тече добро у посуду за прах из било ког од горе наведених разлога.