Како спојити мотор из машине за прање веша на мрежу од 220В

Машине за прање веша, као и свака друга врста опреме, на крају застаревају и покваре. Наравно да можемо да идемо било где очистите стару машину за прање вешаили демонтиран на делове. Да сте ишли последњим путем, онда сте могли да оставите мотор из машине за прање веша, која вам може добро послужити.

Мотор из старе машине за прање веша може се прилагодити у гаражи и од њега направити електрични брус. Да бисте то урадили, потребно је да причврстите брусни камен на осовину мотора, који ће се окретати. И о томе можете оштрити разне предмете, почевши од ножева, завршавајући секирама и лопатама. Слажем се, ствар је прилично неопходна у економији. Такође, од мотора се могу изградити и други уређаји који захтевају ротацију, на пример, индустријски миксер или нешто друго.

Шема ожичења електромотора модерне машине за прање веша

Ако сте схватили шта да радите са старим мотором, онда је прво питање које вам може сметати како да повежете електромотор са машине за прање веша на мрежу од 220 В. И управо на ово питање ми ћемо вам помоћи да пронађете одговор у овом приручнику.

Пре него што пређете директно на повезивање мотора, прво се морате упознати са електричним дијаграмом, који ће све учинити јасним.

Повезивање мотора из машине за прање веша на мрежу од 220 волти не би требало да вам одузме много времена.За почетак погледајте жице које долазе из мотора, у почетку се може чинити да их има пуно, али у ствари, ако погледате горњи дијаграм, не требају нам све. Конкретно, занимају нас само жице ротора и статора.

Бавити се жицама

Ако погледате блок са жицама са предње стране, онда су обично прве две леве жице жице тахометар, преко њих се регулише брзина мотора машине за прање веша. Не требају нам. На слици су беле и прецртане наранџастим крстом.

Затим долазе жице статора црвене и браон боје. Означили смо их црвеним стрелицама да би било јасније. После њих су две жице до четкица ротора - сива и зелена, које су означене плавим стрелицама. За повезивање ће нам требати све жице означене стрелицама.

У различитим моделима машина за прање веша жице ће се разликовати у бојама, али принцип повезивања остаје исти. Само треба да пронађете потребне жице тако што ћете их звонити мултиметром.

Да бисте то урадили, пребаците мултиметар на мерење отпора. Једном сондом додирните прву жицу, а другом потражите њен пар.

Радни тахогенератор у тихом стању обично има отпор од 70 ома. Одмах ћете пронаћи ове жице и одложити их на страну.

Само позовите остале жице и пронађите парове за њих.

Прикључујемо мотор из машине за прање веша

Након што смо пронашли жице које су нам биле потребне, остаје да их повежемо. Да бисмо то урадили, радимо следеће.

Према дијаграму, један крај намотаја статора мора бити повезан са четком ротора. Да бисте то урадили, најпогодније је направити краткоспојник и изоловати га.

Џампер је на слици означен зеленом бојом.

Након тога остају нам две жице: један крај намотаја ротора и жица која иде до четке. Они су оно што нам треба.Ова два краја су повезана на мрежу од 220 В.

Ако желите да промените ротацију мотора у другом смеру, онда само треба да баците краткоспојник на друге контакте, замените жице четкица ротора. Погледајте дијаграм како то изгледа.

Ако сте све урадили како треба, мотор ће почети да се окреће. Ако се то није десило, онда проверите да ли мотор ради а затим сами донесите закључке.
Повезивање мотора модерне машине за прање веша је прилично једноставно, што се не може рећи за старе машине. Овде је шема мало другачија.

Повезивање мотора старе машине за прање веша

Повезивање мотора старе машине за прање веша је мало компликованије и захтеваће да сами пронађете праве намотаје помоћу мултиметра. Да бисте пронашли жице, зазвоните намотаје мотора и пронађите пар.

Да бисте то урадили, пребаците мултиметар да измерите отпор, додирните прву жицу једним крајем и пронађите њен пар са другом. Запишите или запамтите отпор намотаја - требаће нам.

Затим, на сличан начин, пронађите други пар жица и поправите отпор. Добили смо два намотаја са различитим отпором. Сада морате да одредите који од њих ради, а који је покретач. Овде је све једноставно, отпор радног намотаја треба да буде мањи од отпора почетног.

Да бисте покренули мотор ове врсте, биће вам потребно дугме или стартни релеј. Потребно је дугме са контактом који се не може поправити и, на пример, биће довољно дугме са звона на вратима.

Сада повезујемо мотор и дугме према шеми: Али намотај побуде (ОВ) се директно напаја са 220 В. Исти напон се мора применити на почетни намотај (ПО), само да би се мотор покренуо на кратко , и искључите га - ово је оно чему служи дугме ( СБ).

Повезујемо ОБ директно на 220В мрежу, а софтвер повезујемо са 220В мрежом преко дугмета СБ.

• УКЉУЧЕНО - почетни намотај. Намењен је само за покретање мотора и активира се на самом почетку, све док мотор не почне да се окреће.
• ОВ - побудни намотај. Ово је радни намотај који је стално у раду, а мотор стално ротира.
• СБ - дугме са којим се напон примењује на стартни намотај и, након покретања мотора, искључује га.

Након што сте извршили све прикључке, довољно је да покренете мотор из машине за прање веша. Да бисте то урадили, притисните дугме СБ и, чим мотор почне да се окреће, отпустите га.

Да бисте се окренули уназад (ротација мотора у супротном смеру), потребно је да замените контакте софтверског намотаја. Ово ће довести до тога да се мотор окреће у супротном смеру.

Све, сада вам мотор из старе машине за прање може послужити као нови уређај.