Тахометар машине за прање веша је мали уређај који је инсталиран на ротор мотора да контролише његову брзину. Тахометар се такође назива тахогенератор машине за прање веша. У неким машинама за прање веша такав сензор се назива Халл сензор, мало је другачији, али њихов принцип рада је потпуно исти.
Принцип рада тахогенератора у машини за прање веша
Принцип рада тахометра је прилично једноставан. Сам тахогенератор се налази на вратилу мотора и представља мали прстен са жицама. Када се мотор ротира у прстену, напон се генерише услед магнетног поља (принцип генератора), што је већа брзина ротације мотора, то је већи напон. Сходно томе, мерењем овог напона можете добити брзину ротације мотора.
Тахометар у машини за прање веша користи се за мерење брзине ротације мотора. Принцип рада је следећи. Претпоставимо да се мотор окреће и почне да окреће бубањ, да бисте активирали окретање, потребно је да повећате број обртаја мотора на 800 о/мин. Контролни модул даје сигнал, даје команду за повећање брзине мотора, али када да ли треба да престанете да повећавате брзину? За ово је потребан тахогенератор, који константно даје параметре брзине мотора и на тај начин омогућава управљачком модулу да доноси одлуке о брзини ротације мотора.
Симптоми неисправног тахометра
Ако се тахометар поквари у машини за прање веша, онда почиње да се понаша на следећи начин.Пошто се број обртаја не контролише, машина почиње да ротира бубањ погрешном брзином. Током прања, брзина може бити превисока, а током циклуса центрифуге, напротив, брзина се не повећава. Машина можда уопште неће центрирати веш. Такви "кварови" указују на то да један од разлога њиховог појављивања може бити тахометар.
Да бисте проверили тахогенератор машине за прање веша, прво морате доћи до њега.
Где се налази тахометар у машини за прање веша
Тахогенератор машине за прање веша налази се на осовини мотора, која је постављена на дну машине за прање веша. Да бисте дошли до мотора, мораћете да уклоните задњи зид машине. Да бисте то урадили, одврните завртње који причвршћују овај зид и уклоните га. Мотор је доле и спојен каишем на ременицу, одмах се види.
Тахометар се налази на задњој страни мотора на осовини. Да бисте га проверили или заменили, биће потребно уклонити мотор, овај поступак је детаљно описан у уради сам чланак о поправци мотора машине за прање веша.
Како проверити тахометар на машини за прање веша
Да бисте проверили тахогенератор, необавезно га је извадити из мотора, али ће сам мотор морати да се извади из машине за прање веша. скини појас од осовине мотора. Затим одврните завртње који причвршћују мотор, извуците мотор, након што одвојите жице од њега.
Да бисте проверили да ли тахометар функционише, урадите следеће:
- Прво одвојите жице тахометра од конектора, а затим измерите отпор на њима. Да бисте то урадили, биће вам потребан мултиметар, који се мора пребацити у режим мерења отпора. Нормални отпор тахогенератора треба да буде око 60 ома.Иначе, ову процедуру можете урадити без уклањања мотора из машине за прање веша.
- Да бисте били сигурни да тахогенератор ради и производи струју када се мотор окреће, пребаците мултиметар у режим мерења напона. Док мерите напон на прикључцима тахометра, окрените мотор руком. Напетост мора порасти. Када се мотор ротира, обично је око 0,2 В.
- Ако је све у реду, проверите монтажни вијак тахогенератора, врло често се опушта и сензор почиње да „откаже“. Ако је опуштен, повуците га.
Ако ваш тахогенератор није прошао ове тестове и његов причврсни вијак је затегнут, онда је време да га промените. Тахометар се најчешће квари због преоптерећења машине за прање веша.
Како заменити тахометар у машини за прање веша
Прво морамо уклонити тахометар из машине за прање веша. Да бисте то урадили, прво морате да одвојите конекторе тахометра, ако то већ нисте урадили. Конектори се могу једноставно извући или учврстити у заједнички блок, одакле се морају пажљиво извући. Коришћењем танког шрафцигера.
Затим морате уклонити поклопац тахометра, он обично шкљоцне на своје место. Поклопци су метални или пластични. Такође, поклопац може да иде заједно са тахогенератором и причвршћен је вијцима. Одврнемо завртње који причвршћују тахометар и уклонимо га.
Монтажа је обрнутим редоследом. У видеу испод можете видети како уклонити мотор из машине за прање веша.
Коментари
Хвала што сте описали проблем! Нагните машину и тамо је сензор испао! Магнет који је уврнут на осовину је изашао и изгурао сам сензор!
Проверио сам отпор на тахометру - 178 ома.Да ли то значи да није у праву? (Машина укључује брзину центрифуге у најнеповољнијем тренутку, посебно често приликом испирања, са пуним резервоаром воде)
Решен проблем? Ситуација је један на један. Отпор 178 ома уместо 60. Да ли је тахометар неисправан?
Поштовани, током процеса прања добијам грешку ле према упутству за преоптерећење мотора, може ли неко да ми каже шта је разлог? Хвала
„У неким машинама за прање веша такав сензор се назива Халл сензор“ - У неким машинама за прање веша, Халл сензор се користи као тахо сензор
Може ли управљачки модул отказати због неисправног сензора?
Да ли је могуће самостално променити (поново променити сензор / инсталирати други) максималну брзину центрифуге? Имам 800 и стварима треба дуго да се осуше (на пример, фармерке се не суше до јутра)
Молим те реци ми шта није у реду:
једно). При окретању више од 500 обртаја, зауставља се и трепери.
2). Приликом окретања, вода тече у послужавник.
Здраво, из ког разлога грејни елемент може да се истисне из машине за прање веша током прања? И може и не мора бити.
Десила ми се још једна прича: машина за прање веша БОСХ ВЛК242470е је добро радила око пет година и одједном је престала да се окреће до великих брзина. То јест, док је прање у току, све се чини да се врти, пере, а када би центрифугирање требало да почне (као при покретању програма центрифуге) почиње да се окреће на малим брзинама и када покушава да центрифугира до великих брзина, мисли за око три секунде и покуша поново, не греши, време програма откуцава и сада после 12 минута покупите веш, а вода капље из њега.Дошао сам у нашу продавницу резервних делова НОРД-СЕРВИЦЕ, кажу за ове машине уместо тахометра Г-сензор кошта 3000р и нема га ни у Москви, боље да узмем комплетан мотор (17000р) добро, ја био тужан - дошао сам кући и демонтирао мотор, а тамо је све било прекривено прашином од четкица. Очистио сам СВУДА, дувао компресором, вратио и воила, све ради, сачувао сам - значи да је радио :). У ствари савет - ако су руке прикачене десним крајем за тело, а такође и глава на правом месту, покушајте сами и успећете.
Машина за прање веша је дала грешку о квару. дв. или тахогенератор. Раставио сам тахогенератор, а тамо на статору је била бела униформа фини густи жар, све сам обрисао, склопио, радило је
Комешање. машина аристон АЛ 109к не окреће бубањ током почетног прања, као да нема довољно снаге, бубањ се нормално ротира током циклуса центрифуге. Може ли ово бити од сензора брзине осовине? Колеге "мајстори" који су дошли на дијагностику су рекли да мотор ради, четкице и каиш у реду, програматор изгледа исти, али зашто се не врти??? они сами не знају
Проблем је у овоме: изгледа да пере нормално, али долази само до испирања и центрифуге, брзина експлодира до максимума (машина одскаче) и стане са свим индикаторима који трепере и блокирају, чува искључивање (дугме) и 30 мин. Време чекања. Грешим на сензор брзине (отпор ~ 180 Охм). Цанди машина са високим пуњењем.