இன்வெர்ட்டர் சலவை இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி பலர் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் அது என்னவென்று யாருக்கும் தெரியாது. இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் வழக்கத்தை விட சிறந்தது மற்றும் அதன் மீது சில நன்மைகள் உள்ளன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்.
ஒரு சலவை இயந்திரத்தில் இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் என்றால் என்ன, அது தேவையா மற்றும் அத்தகைய சலவை இயந்திரம் தூரிகைகளுடன் கூடிய வழக்கமான மோட்டார் இருக்கும் ஒன்றிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.
தொடங்குவதற்கு, இன்வெர்ட்டர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
சலவை இயந்திரத்தில் இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் என்றால் என்ன
இன்வெர்ட்டர் மோட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது அதிர்வெண் மாற்றி (இன்வெர்ட்டர்) மோட்டரின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது, அதன் பிறகு அது தேவையான அதிர்வெண்ணின் மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறை அனுமதிக்கிறது மோட்டாரின் சுழற்சியின் வேகத்தை மிகத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தி, விரும்பிய வேகத்தை பராமரிக்கவும்.
இன்வெர்ட்டர் மோட்டருக்கு இடையிலான மிக முக்கியமான வேறுபாடு அது தேய்க்கும் பாகங்கள் இல்லை (தூரிகைகள்), மற்றும் ரோட்டார், எந்த மின்சார மோட்டாரைப் போலவே, ஒரு மின்காந்த புலத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் சுழலும்.
வழக்கமான ஒன்றை விட இன்வெர்ட்டர் மோட்டாரின் நன்மைகள் என்ன:
- தேய்த்தல் பாகங்கள் இல்லாததால், இயந்திரத்தின் சுழற்சியில் குறைந்த ஆற்றலைச் செலவிட உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உங்கள் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.
- அத்தகைய மோட்டார் அதிக நீடித்தது மற்றும் அது தூரிகைகளை மாற்ற வேண்டியதில்லை.
- செயல்பாட்டின் போது குறைந்த சத்தம், ஏனெனில் தேய்த்தல் பாகங்கள் இல்லை.
- செட் வேகத்தின் மிகவும் துல்லியமான பராமரிப்பை வழங்குகிறது மற்றும் அவற்றை உடனடியாக அடையும்.
இன்வெர்ட்டர் வகை சலவை இயந்திரங்கள் - இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறதா?
சரி, இன்வெர்ட்டர் மோட்டாரையும் அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையையும் நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம், ஆனால் இப்போது இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு சலவை இயந்திரத்தில் தேவையா, அதற்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம், ஏனென்றால் பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் சாதாரண சலவை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த அதிசய இயந்திரங்கள் இல்லாமல் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் அனுபவிக்க வேண்டாம்.
இன்வெர்ட்டர் சலவை இயந்திரத்தின் நன்மைகள்:
- ஆற்றல் திறன்
- அமைதியான செயல்பாடு
- அதிக வேகத்தில் சுழற்றவும்
- எஞ்சின் ஆயுள்
- புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை இன்னும் துல்லியமாக கடைபிடித்தல்
இன்வெர்ட்டர் சலவை இயந்திரத்தின் தீமைகள்:
- வழக்கத்தை விட அதிக செலவு
- இயந்திரம் செயலிழந்தால் பாகங்களின் அதிக விலை
நன்மை தீமைகள் தெளிவாக உள்ளன, ஆனால் அவற்றை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
மிகவும் மறுக்க முடியாத நன்மை, நிச்சயமாக, ஆற்றல் திறன். இன்வெர்ட்டர் வாஷிங் மெஷின்கள் வழக்கமான மின்சாரத்தை விட குறைவான மின்சாரத்தையே பயன்படுத்துகின்றன. சேமிப்பு 20% அடையும் என்று சந்தையாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
மேலும் அமைதியான செயல்பாடு, இது நிச்சயமாக ஒரு மறுக்க முடியாத நன்மை, ஆனால் எடுத்துக்காட்டாக, எல்ஜி உடன் எடுத்துக்கொள்வோம். நேரடி மோட்டார் டிரைவ் தொழில்நுட்பம், சலவை இயந்திரத்தில் உள்ள இன்வெர்ட்டர் மோட்டாரை விட நேரடி இயக்கி சத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
அதிக வேகத்தில் சுழற்றவும் - ஒரு நல்ல விஷயம், ஏனென்றால் அதற்குப் பிறகு உடைகள் கிட்டத்தட்ட உலர்ந்திருக்கும், ஆனால் 1600 அல்லது 2000 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் சுழல்வது உங்கள் துணிகளைக் கிழித்துவிடும், மேலும் அவை மிக வேகமாக நிலப்பரப்புக்குச் செல்கின்றன. வாஷிங் மெஷின் ஸ்பின் வகுப்புகள் பற்றி மேலும் இணைப்பில் உள்ள கட்டுரையிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
இயந்திரம் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் மற்றும் ஒருபோதும் உடைந்து போகாது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் சாதாரண சலவை இயந்திரங்களை எடுத்துக் கொண்டால், மக்கள் அவற்றை 15-20 ஆண்டுகள் இயக்குகிறார்கள், மோட்டாரைப் பார்க்க மாட்டார்கள். எத்தனை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நீங்கள் சலவை இயந்திரத்தை மாற்றுவீர்கள்? உனக்கு இது தேவையா ஆயுள்?
RPM துல்லியம் சலவை இயந்திரத்தில் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய நன்மையாகத் தெரிகிறது, ஏனென்றால் அது வெறுமனே அங்கு தேவையில்லை.சலவை இயந்திரம் நன்றாக கழுவ வேண்டும் மற்றும் சலவை செய்ய முடியும், மற்றும் அது என்ன துல்லியம் அதை செய்யும் என்ன வித்தியாசம்.
இன்வெர்ட்டர் வாஷிங் மெஷின் வாங்க வேண்டுமா?
அத்தகைய சலவை இயந்திரங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி நீங்கள் படித்திருப்பீர்கள், இப்போது உங்களுக்கு அத்தகைய சலவை இயந்திரம் தேவையா என்பதை நீங்களே முடிவு செய்யலாம்.
இதையொட்டி நாங்கள் சொல்ல விரும்புகிறோம் அத்தகைய மோட்டார் இருப்பது சலவையின் தரத்தைக் குறிக்கவில்லை அல்லது சலவை இயந்திரத்தில் ஏதேனும் செயல்பாடுகள் இருப்பது. இது உங்களுக்கு நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதற்கும், வழக்கத்தை விட சிறந்த ஆற்றலைச் சேமிக்கும் என்பதற்கும் இது உத்தரவாதம் அல்ல. ஏன்? பற்றி படிக்கவும் சலவை இயந்திரம் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனைக் கண்டறிய இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்தவும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஒரு சலவை இயந்திரத்தில் ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் போன்ற தொழில்நுட்பம் ஒரு பிளஸ் ஆகும், ஆனால் அதை வைத்திருப்பதற்காக கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது.
ஏன் வாங்க?
புதிய தலைமுறை இயந்திரங்களில் தூண்டல் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அத்தகைய மோட்டார் கொண்ட ஒரு சலவை இயந்திரத்தை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது வழங்கப்பட்டுள்ள நவீன அம்சங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அவை உங்களுக்குத் தேவையா இல்லையா என்பதை நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள். மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் ஒரு நல்ல போனஸ் மற்றும் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. அவனுக்காக வாஷிங் மெஷினை எடுக்கக் கூடாது.
சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்கான உலகளாவிய போக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, எங்கள் கூட்டாளர்களைக் குறிப்பிடுவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது - EcoEuroDom, இது SIP பேனல்களிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் நட்பு வீடுகளின் உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. நீங்கள் சலுகைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம் மற்றும் வசதியான கால்குலேட்டரில் பூர்வாங்க கணக்கீடுகளை செய்யலாம். இணைப்பு
கருத்துகள்
சலவை இயந்திரங்களில் தூரிகை மோட்டார்கள் எப்போது முதல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? கேள்விப்பட்டதில்லை…
இன்வெர்ட்டர் வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் சாரம் பற்றிய விளக்கத்தின் முதல் பத்திக்குப் பிறகு, மீதமுள்ள கட்டுரை சந்தைப்படுத்துபவர்களின் முழுமையான முட்டாள்தனம். ஆசிரியர் LV நிறுவனத்தின் நேரடி இயக்கி மற்றும் ஒரு தலைகீழ் வேகக் கட்டுப்படுத்தியை ஒன்றாக இணைத்தார்.உண்மை, சரக்குகளின் நன்மைகள் சரியாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை நேரடி இயக்ககத்தின் அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது. இன்வெர்ட்டர் என்பது எந்த ஏசி மோட்டாருக்கும் ஸ்க்ரீவ் செய்யக்கூடிய ஒரு வேகக் கட்டுப்படுத்தியாகும் - இது நேரடி மின்னோட்டத்திற்கான ரியோஸ்டாட்டின் அனலாக் ஆகும். பெல்ட் இல்லாதது நேரடி இயக்ககத்தின் நன்மையாகும், இது ஒரு இன்வெர்ட்டரை மட்டும் கொண்டிருக்க முடியாது - அதாவது, மென்மையான சரிசெய்தல், ஆனால் ஒரு படிநிலை ஒன்று - முன்பே அமைக்கப்பட்ட 3-4 எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகள், இது பழைய காலத்தில் இருந்தது. எல்வி மாதிரிகள்.
மற்றும் டைரக்ட் டிரைவின் குறைந்த இரைச்சல் அளவைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளரின் சொந்த தரவுகளின்படி, டைரக்ட் டிரைவ் இயந்திரங்களின் இரைச்சல் அளவு மற்ற பெல்ட் இயக்கப்படும் இயந்திரங்களை விட 1-2 dB அதிகமாக இருந்தால், அது எவ்வளவு குறைவாக இருக்கும் ???
கட்டுரையைப் படித்ததும் இன்வெர்ட்டர் = டைரக்ட் டிரைவ் என்ற எண்ணம் எனக்கும் வந்தது.
கிட்டத்தட்ட அனைத்து சலவை இயந்திரங்களும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்கள் தூரிகைகள் இல்லை. மின்தேக்கிகளைத் தொடங்குவதன் மூலம் அவை தொடங்கப்படுகின்றன.
கவனமாகப் படியுங்கள் அன்பர்களே. கட்டுரை முற்றிலும் சரியாக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக எழுதப்பட்டுள்ளது.
அத்தகைய இயந்திரம் ஒரு துரப்பணம் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்காக கண்டுபிடிக்கப்படும்.
ஒரு துரப்பணம் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கு, எளிமை, பரிமாணங்கள் மற்றும் சக்தி தேவை. ஒரு தூண்டல் மோட்டார் துரப்பணம் மிகப்பெரியதாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும், சிரமமாகவும் இருக்கும்.
இன்னும் 50 ஆண்டுகள் மற்றும் லைட்டரில் இருந்து வரும் நெருப்பு ஒரு அதிசயத்துடன் மட்டுமே சமன் செய்யப்படும்! இப்போது விஷயத்திற்கு. வழக்கமான ஒத்திசைவற்றது காட்டப்பட்டுள்ளது. (கட்டுரை ஒரு இயக்கி (மோட்டார் தானே) மற்றும் ஒரு வேகக் கட்டுப்படுத்தி (இன்வெர்ட்டர்) ஆகிய கருத்துகளை கலக்குகிறது. 90 களின் நடுப்பகுதி வரை, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஒரு திடமான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மோட்டாராகக் கருதப்பட்டது மற்றும் 1-4 வேகங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது (எண்ணிக்கையில் இருந்து 980 ஆர்பிஎம் அல்லது 1480) எலக்ட்ரானிக்ஸ் வளர்ச்சியுடன், அதிர்வெண்ணைக் குறைப்பதன் மூலமோ அல்லது அதிகரிப்பதன் மூலமோ வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தக் கற்றுக்கொண்டனர். அதே இயந்திரங்கள் இப்போது டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (அவை மிகவும் மலிவானவை).
இறுதியாக, நேரடி இயக்கி. எனக்கு தலைப்பு சரியாக புரியவில்லை, ஆனால் பெல்ட் அதிர்வுகளை மென்மையாக்குகிறது மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது என்று என்னால் சொல்ல முடியும். இங்கே இவை அனைத்தும் நேரடியாகச் செல்கின்றன மற்றும் தாங்கு உருளைகள் தேய்ந்து போகின்றன ....
சுருக்கமாக, சந்தைப்படுத்துபவர்களின் புதிய நூடுல்ஸின் கீழ் பழைய தொழில்நுட்பங்கள் (அவர்கள் பள்ளியிலிருந்து இயற்பியல் கூட நினைவில் கொள்கிறார்களா?)
நேரடி டிரைவ்கள், மூன்று ஆண்டுகள் மற்றும் டோஸ்விடோஸ்களில் தாங்கு உருளைகள் எவ்வாறு பறக்கின்றன என்பதைப் பற்றி அவர்கள் ஏன் எழுதவில்லை.
கட்டுரையை விமர்சிக்க நான் எந்த காரணத்தையும் காணவில்லை, குறிப்பாக ஒரு தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, தந்திரங்களின் பார்வையில் இருந்து சந்தைப்படுத்தல் பற்றியது சரியானது. எதுவும் கட்டாயப்படுத்தப்படவில்லை. நான் சில விவரங்களுடன் தொழில்நுட்ப பக்கத்தை சேர்ப்பேன். "இன்வெர்ட்டர்" என்ற வார்த்தையிலும் தடுமாற்றம் உள்ளது. எனவே, மின் பொறியியலின் பார்வையில், இன்வெர்ட்டர் என்பது தற்போதைய மற்றும் (அதே மின்சுற்றில்) மின்னழுத்தத்தின் அதிர்வெண் மாற்றி ஆகும். முதலில் - அதிர்வெண்கள்! அது எதற்காக.நம் நாட்டில், மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் ஜெனரேட்டர்களின் வெளியீட்டில் மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணின் தரநிலை மற்றும் பின்னர் கடையின் 50 ஹெர்ட்ஸ் (அமெரிக்காவில் 60 ஹெர்ட்ஸ்). தொழில்துறையில், மூன்று-கட்ட BES சேகரிப்பான் (ரோட்டரில்) மோட்டார்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்டேட்டரில் உள்ள மூன்று கட்டங்களின் முறுக்குகள், ஸ்டேட்டரின் அல்லது ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் முடிவில் இருந்து பார்க்கும் போது, 120 டிகிரி கோணத்தில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக (அடுக்கப்பட்ட) மாற்றப்படுகின்றன. தொழில்துறை மின்னோட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் மின்னழுத்த உச்சநிலைகள் ஒரே நேரத்தில் அல்ல, ஆனால் நேரத்திலும் மாற்றப்படுகின்றன (இவை 3-கட்ட ஜெனரேட்டர்களின் பண்புகள்). கடிகார டயலை அம்புகளுடன் நிபந்தனையுடன் சித்தரித்தால், கட்டம் “A” இன் உச்ச மின்னழுத்தம் 12-00 ஆகவும், கட்டம் “B” 4-00 ஆகவும், கட்டம் “C” 8-00 ஆகவும் இருக்கும். இது ஒரு சுழலும் மின்னழுத்த உச்சத்தை மாற்றுகிறது, அதன்படி, தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி, அதன் பின்னால் (ஒரு வட்டத்தில்) ஸ்டேட்டரை இழுக்கிறது. கட்டங்களை நீங்கள் விரும்பியபடி கலக்கலாம், காந்தப்புலத்தின் திசை மட்டுமே, அதன்படி, மோட்டார் ரோட்டரின் சுழற்சி மாறும் (முடியும்).வீட்டு சாக்கெட்டுகளில், 1 (ஒரு) கட்டம் மற்றும் சுழலும் காந்தப்புலத்தை மட்டுமே உருவாக்க முடியாது (ஒரு கட்ட பிரிப்பான் இல்லாமல்), எனவே, வீட்டு கருவிகளில், ஒரு சேகரிப்பான் மோட்டார் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது (துரப்பணங்கள், பஞ்சர்கள், கிரைண்டர்கள் போன்றவை), இது நிலையான மின்னோட்டத்திலிருந்தும் வேலை செய்யலாம். வீட்டு சலவை இயந்திரங்களில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் போது, அவை கம்யூட்டர் மோட்டார்கள் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் ஒத்திசைவற்றவை அல்ல, ஆனால் கேபாசிட்டர் ஏசி மோட்டார்கள், இரண்டு-கட்டம்! உண்மை என்னவென்றால், ஒரு மின்தேக்கியை மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுடன் இணைக்கும்போது, அது (வழக்கமாக வாட்ச் டயலின் படி) மின்னழுத்த உச்சத்தை 90 டிகிரி கோணத்தில் மாற்றுகிறது, ஸ்டேட்டரின் இரண்டாவது கட்டத்தின் முறுக்கு அதே கோணத்திற்கு மாறுகிறது. சலவை இயந்திர மோட்டார் தயாரிப்பில், சுழலும் காந்தப்புலம் பெறப்படுகிறது, இருப்பினும் ரோட்டரின் உந்துதல் (ஒரு வட்டத்தில்) குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. அத்தகைய இயந்திரத்தை ஒரு மின்தேக்கி இல்லாமல் ஒரு துரப்பணத்துடன் இணைக்க முடியாது. அதே நேரத்தில், ஒற்றை-கட்ட (உள்நாட்டு) நெட்வொர்க்கில் 3-கட்ட மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் போது, மின்தேக்கியை மோட்டாரைத் தொடங்க மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், ஏனெனில். மோட்டாரில் (3-கட்டம்) முறுக்குகள் 120 டிகிரிகளால் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் மின்தேக்கி மின்னோட்டத்தை 90 டிகிரிக்கு மட்டுமே மாற்றுகிறது, மின்தேக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ள முறுக்கு நீண்ட செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் இன்சுலேடிங் வார்னிஷ் எரிவதில் தோல்வியடையக்கூடும். இந்த முறுக்கு கம்பி மற்றும், அதன்படி அவளது k.z. 3-கட்ட ஏசி மோட்டார்கள் ஒரு-ஒத்திசைவு (அநேகமாக சமச்சீரற்ற முறையில் (இ)) என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் சுழலி ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சியுடன் ஒத்திசைவாக சுழலவில்லை, ஆனால் ஓரளவு மெதுவாக, அது பின்தங்கியுள்ளது. 2-துருவத்தில் (ஒவ்வொரு தனி கட்டத்திற்கும் பொருள்) மோட்டாரில், காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி அதிர்வெண் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: n \u003d 60 * f: p, இங்கு p என்பது ஜோடி துருவங்களின் எண்ணிக்கை (ஏதேனும் ஒரு முறுக்கு), f என்பது மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண், இங்கே அது மற்றும் மாற்றங்கள் - இன்வெர்ட்டரை ஒழுங்குபடுத்துகிறது - அதிர்வெண் மாற்றி. வெவ்வேறு எண்களை (மற்றும் 0 ஹெர்ட்ஸ்) சூத்திரத்தில் மாற்றவும் மற்றும் என்ஜின் ரோட்டார் வேகத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்.ஒரு சேகரிப்பாளருடன் பயிற்சிகள் எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது, சுழலும் காந்தப்புலத்திற்கான தேவையும் இல்லை. நான் மார்க்கெட்டிங் பற்றி பேசுகிறேன். மேலும் கலெக்டர் மோட்டாரில், கலெக்டரில் பிரஷ்கள் சலசலக்கும் சத்தம் கேட்கிறதா? மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களில், எதுவும் சுழலாமல், சலசலக்கிறது! மின்னஞ்சல் இயந்திரத்தில், முதலில், குறைபாடுள்ள தாங்கு உருளைகள், உள் காற்று ஓட்டம், சக்திவாய்ந்த மின்னஞ்சலில் கேட்கப்படும். மோட்டார்கள் அதிகமாக ஏற்றப்படும் போது மின்மாற்றி ஹம் போன்றது. எனவே “இன்வெர்ட்டர் மோட்டார்” என்ற வெளிப்பாடு, ஏசி மோட்டரின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் முறையே இன்வெர்ட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்ற பொருளை மட்டுமே கொண்டிருக்க முடியும், சலவை இயந்திரத்தில் இதற்கு ஒரு இன்வெர்ட்டர் உள்ளது, இது பொதுவாக நல்லது, சலவை செய்வது. ஒவ்வொரு வகை துணி போன்றவற்றுக்கும் இயந்திரம் மிகவும் கையாளக்கூடியது.
இங்கே அவர்கள் எழுதுகிறார்கள், அவர்கள் கூறுகிறார்கள், கட்டுரை தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியானது ...
ஆனால் இந்த சொற்றொடரை நீங்கள் படித்தவுடன் "மற்றும் ரோட்டார் ஒரு மின்னணு காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் சுழல்கிறது" என்பது ஆசிரியரின் தொழில்முறை பற்றி ஒரு பெரிய கேள்வியை எழுப்புகிறது. இது என்ன புது வகையான துறை, இல்லையா?
ஆசிரியர், வெளிப்படையாக, "மின்காந்தம்" என்று சொல்ல விரும்பினார், ஆனால் அவர் கருத்துக்களில் குழப்பமடைகிறார் என்பது பொதுவாக அவரது தொழில்முறை குறித்து பெரும் சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது ...
துறைகள் என்ன: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5_(%D1%84%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BA% D0%B0)
ஏறக்குறைய அனைத்தும் சரியாக எழுதப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அனைத்து ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மின்தேக்கிகள் அல்ல. சலவை இயந்திரங்கள் முறுக்குகள் மற்றும் மையவிலக்கு சுவிட்சுகள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் இல்லாத மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டதற்கு நான் ஒரு சாட்சி. நான் இன்னும் ஒரு எமரி இயந்திரத்தில் அத்தகைய இயந்திரத்தை வைத்திருக்கிறேன்!
இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் = கேப்ஸ்டன். நிலையான ஒன்று 3 ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட, 3 இன் பெருக்கல்) மற்றும் நங்கூரமிட்ட நிரந்தர காந்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஹால் சென்சார்கள் துல்லியமான கட்டக் கட்டுப்பாட்டிற்காக ஸ்டேட்டரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இன்வெர்ட்டர் முறுக்குகளை மாறி மாறி மாற்றுகிறது. அதிக மாறுதல் அதிர்வெண், அதிக வேகம்.டிசி மோட்டார் என்று ஆசிரியர் சரியாக எழுதினார். நேரடி இயக்கி அத்தகைய இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணம். இன்வெர்ட்டர் அமைப்புகள் நீண்ட காலமாக கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. ஊதுகுழல் மின்விசிறி, அடுப்பு மோட்டார், மின்சார ரயில், இந்தக் கொள்கையின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட பல்வேறு பம்புகள் பல ஆண்டுகளாக சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருகின்றன.
மதிப்புரைகளைப் படித்து மின் பொறியியல் படிக்க வேண்டும். நேரடி இயந்திரத்துடன் சலவை இயந்திரங்களைப் பற்றி, மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மோட்டாருடன் கூட, இது சுவாரஸ்யமானது அல்ல.))))
பிரச்சனை என்னவென்றால், பெரும்பாலும் தண்ணீர் பம்ப் இறக்கிறது, இயந்திரம் அல்ல ... எனவே தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு, வழக்கமான இயந்திரம் நன்றாக இருக்கிறது!
வாஷர் இல்லை - பிரச்சனை இல்லை! நான் ஒரு கேஸ் கட்டர் வைத்துள்ளேன், ஆம் ....)))
நான் என் ஐந்து சென்ட் போடுகிறேன். மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு தற்போதைய மாறுதல் ஒரு மின்னணு அலகு (இன்வெர்ட்டர்) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான டிரான்சிஸ்டர்கள், தைரிஸ்டர்கள், மைக்ரோ சர்க்யூட்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கிறது மற்றும் வியத்தகு முறையில் பழுதுபார்ப்புகளின் சிக்கலையும் செலவையும் அதிகரிக்கிறது. இது தாங்கிக்கு மாற்றாக இல்லை. நீங்கள் மாமா வாஸ்யாவிடம் திரும்ப வேண்டியதில்லை, ஆனால் ஒரு சேவை மையத்திற்கு, இது விற்பனையாளருக்குத் தேவை. மற்றும் எரிவாயு கட்டர் பிறகு, நீங்கள் ரொட்டி மீது எரிபொருள் எண்ணெய் பரவ வேண்டும்!
தளத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கட்டுரையும் எல்ஜி மற்றும் ஒரு சிறிய போஷ் மூலம் முட்டாள்தனமாக பணம் செலுத்தப்படுகிறது .., அதனால்தான் நான் எந்த நுட்பத்தையும் எடுக்க மாட்டேன்! எனவே, ஒரு உற்பத்தியாளர் அத்தகைய அடித்தளத்திற்கு இறங்கினால், அது மிகவும் மோசமானது என்று அர்த்தம், பலர் கருத்துகளில் எழுதுகிறார்கள்!
1. நேரடி டிரைவ் மூலம் பல மடங்கு வேகமாக கொல்லப்படும் போது, ஒரு தொட்டியுடன் பிரிக்க முடியாத டிரைவில் அழுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகளை விட மலிவான மற்றும் எளிதான மற்றும் அழுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகளை விட சில நேரங்களில் பெல்ட்டைப் போடுவது அல்லது மாற்றுவது உறுதி.
2. பாஸ்போர்ட்டில் இரைச்சல் நிலை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் சுழல் சுழற்சியின் போது (மிகவும் சத்தமில்லாத செயல்முறை) இது அனைத்து மாடல்களுக்கும் (பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் விலையில் மாதிரிகளை நான் கருதவில்லை) நேரடி மற்றும் பெல்ட் டிரைவ், ஒரு இன்வெர்ட்டர் அல்லது நிலையான இயந்திரம், இது 70 dB +/-10 %.
3.ஆற்றல் சேமிப்பு சராசரியாக 0.05-0.1 kW / h ஒரு சலவை சுழற்சிக்கு, மற்றும் ஒரு இன்வெர்ட்டர் கொண்ட ஒரு சலவை இயந்திரத்தின் விலை ஒரு எளிய இயந்திரம் கொண்ட இயந்திரத்தை விட சராசரியாக 1/4-1/3 விலை அதிகம். மின்சாரத்தின் விலை, நிச்சயமாக, எல்லா இடங்களிலும் வேறுபட்டது, ஆனால் எங்கள் விலைகள் மற்றும் சலவை அதிர்வெண் (என் அம்மா தனியாக இருக்கிறார், அவர் ஒரு வாரத்திற்கு அதிகபட்சம் 2 முறை கழுவுகிறார்), இந்த வேறுபாடு அவரிடமிருந்து 288 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் துண்டிக்கப்படும். ! 288 ஆண்டுகள் கார்ல்!!! )))
நான்கு. 10 வருட உத்தரவாதம் நிச்சயமாக நல்லது, ஆனால் 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இயந்திரத்தை மாற்றுவது அவசியம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனெனில் iot, ஸ்மார்ட் ஹோம், மொபைல் போன்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு போன்றவை உருவாகும், மேலும் தற்போதைய தரத்துடன், 5 பல வருடங்கள் அது 1-2 பழுதுகளைத் தாங்கும் என்று நான் பயப்படுகிறேன் ... அங்கே நீங்கள் அடுத்ததை எடுக்க வேண்டும் (((
- எனது விருப்பத்தை நான் சுருக்கமாகக் கூறுகிறேன்: எங்களுக்கு கார்களுக்கு தேவையான செயல்பாடுகளைக் கொண்ட எளிய இயந்திரம். 86 வது அரிஸ்டன் 15 ஆண்டுகளாக வேலை செய்கிறார், ஆனால் நாங்கள் அதை பழைய குடியிருப்பில் வாடகைக்கு விடுவோம், நான் என் தாயின் புதிய குடிசைக்கு ஒரு புதிய வாஷரை எடுத்துச் செல்வேன்.
எதை எடுப்பீர்கள்?
விளம்பரம் என்பது பகுத்தறிவு மற்றும் பகுத்தறிவற்ற அல்லது உண்மை மற்றும் புனைகதைகளின் கலவையாகும், ஆனால் குறிக்கோள் ஒன்றே - நுகர்வோரின் மனதைக் கையாளுதல். ஒரு சிறப்பு கட்டுரை விதிவிலக்கல்ல. தேவையான வேகத்தின் உடனடி தொகுப்பு மற்றும் மின்சார மோட்டார்களில் பல்வேறு வகையான இயக்கி இருப்பதைப் பற்றி எழுதும் பொறியாளர்களின் தொழில்முறையில், இயந்திரங்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான சந்தைப்படுத்துபவர்களின் திறனை அப்பாவியாக நம்பலாம்.
ரஷ்யர்கள் 1991 முதல் வளர்க்கப்படுகிறார்கள்! வெள்ளெலிகள் போல!
BUBBLE flotation washers பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டதே இல்லை!
மேலும் அவை உலகம் முழுவதும் விற்கப்படுகின்றன.
சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பாக வழக்கமான பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைப் பெற்றுள்ளீர்கள், நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக உள்ளீர்கள்!
மலிவான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி - காலாவதியான - எப்படியிருந்தாலும், ஜேர்மன் சந்தையில் நீண்ட காலமாக அனுமதிக்கப்படாத கார்களைப் போல வாங்குங்கள், அவர்கள் மட்டுமே உங்களுக்காக உறவினர்களை உருவாக்குகிறார்கள்!
பழைய விதி: எளிமையான வழிமுறை, மிகவும் நம்பகமானது.முதல் மொபைல் போன்கள் பல ஆண்டுகளாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேலை செய்தன. இப்போது தாத்தா பாட்டி ஏற்கனவே ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் 2-3 ஆண்டுகளில் "பறக்க". ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் தொடர்கிறது மற்றும் நாம் அதை தொடர வேண்டும்.
போஷ்