Baiki sendiri enjin mesin basuh

Pautan pemanduan yang paling penting bagi mesin basuh moden ialah motor elektriknya. Dia bertanggungjawab untuk putaran dram dalam mod membasuh, membilas dan berputar. Dan jika ia pecah, peranti akan membeku. Adakah mungkin untuk membaiki enjin mesin basuh dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan bantuan profesional yang berpengalaman?

Dengan tangan lurus dan kemahiran tertentu dalam membaiki perkakas rumah yang ringkas, anda boleh membaiki apa sahaja, termasuk enjin mesin basuh. Jika anda pasti bahawa sebab kekurangan prestasi adalah kerosakan enjin, anda boleh meneruskan kerja penyingkiran dan pembaikan.

Sebelum anda mula membaiki enjin mesin basuh, anda perlu mendapatkan maklumat tentang jenis enjin yang digunakan dalam mesin tertentu, kerana bergantung kepada jenis mesin basuh, ia boleh mempunyai jenis enjin yang berbeza. Motor tak segerak tanpa berus, motor komutator ringkas atau motor pemacu terus boleh dipasang di sini.

Motor tak segerak sangat tahan terhadap kerosakan, tetapi ia jarang digunakan dalam mesin basuh moden. Perkara lain motor pengumpul - ia berfungsi pada kebanyakan peranti. Mereka dicirikan oleh data teknikal yang baik dan kos rendah, mereka boleh bekerja sehingga 8-10 tahun.

Selain mesin dengan motor komutator, terdapat model dengan pemacu terus di pasaran. Mereka menggunakan enjin khas, yang hampir mustahil untuk dibaiki sendiri. Ya, dan pengilang memberi mereka jaminan yang panjang sehingga lebih mudah untuk memberikan enjin yang rosak untuk dibaiki ke pusat servis.Sebagai contoh, motor LG mempunyai jaminan 10 tahun.

Mengeluarkan motor dari mesin basuh

Tetapi kembali kepada enjin komutator kami. Bagaimana kita hendak membaikinya? Mula-mula, kita akan melihat cara untuk membuangnya. Pertama sekali, keluarkan penutup belakang dan tali pinggang dengan cara yang sama seperti dengan penggantian tali pinggang mesin basuh. Selepas itu, kami teruskan untuk mengeluarkan bolt yang memegangnya - sistem pengikat mungkin berbeza sedikit. Juga, jangan lupa untuk memutuskan sambungan terminal penyambung yang mana enjin disambungkan ke wayar bekalan.

Dalam sesetengah model, enjin mungkin diapit oleh tangki itu sendiri. Dalam kes ini, tangki perlu dinaikkan sedikit, yang akan membolehkan motor dilepaskan dengan agak mudah. Dengan cara ini, bilangan bolt yang memegang enjin mungkin berbeza-beza - sediakan satu set kunci untuk mengeluarkannya.

Penutup belakang tidak membenarkan anda masuk ke enjin dan mengeluarkannya? Kemudian cuba keluarkan salah satu dinding sisi - agak mungkin di sinilah akses kepada enjin akan berada.

Pengesanan kerosakan motor

Motor pengumpul mempunyai satu kelebihan penting - kesederhanaan. Tiga perkara yang paling kerap pecah di sini - berus, lamela, belitan. Mari kita fikirkan cara untuk memeriksa nod dan mengenal pasti kerosakan. Tetapi sebelum itu, mari cuba hidupkan enjin, kerana kita perlu melihat sama ada ia akan berfungsi atau tidak.

Untuk menghidupkan enjin, anda perlu menyambungkan belitan rotor dan stator secara bersiri, dan kemudian sambungkan sumber AC dengan voltan 220 volt ke penyambung yang tinggal. Jika semuanya baik, enjin akan mula berputar. Pada masa ini, kita boleh menentukan bunyinya, mengenal pasti berus berkilauan.

berus

Jika mesin basuh anda berumur kira-kira 10 tahun, maka berus akan berada dalam keadaan yang teruk - ini paling kerap ditunjukkan oleh yang kuat percikan enjin. Berus yang dipakai adalah kecil, anda akan melihatnya dengan serta-merta. Jika berus utuh, maka ia akan cukup lama, tanpa cip atau retak. Jika ini tidak berlaku, maka penggantian mesti dibuat.
Untuk menggantikan berus, cuba gunakan komponen asal - terima kasih kepada ini, hayat perkhidmatan enjin yang dibaiki akan meningkat. pilih berus mesin basuh dan menggantikannya sendiri adalah perkara yang mudah, tetapi bertanggungjawab.

Penggulungan pemutar dan pemegun

Jika motor berjalan dengan bunyi aneh atau tidak mencapai kuasa penuh, ia banyak berdengung atau panas, maka puncanya mungkin kerosakan belitan. Penggulungan diperiksa menggunakan multimeter yang paling biasa (dalam mod ohmmeter), dengan menyentuh probe secara berturut-turut ke lamela bersebelahan. Percanggahan dalam rintangan tidak boleh melebihi 0.5 ohm. Jika ini tidak berlaku, maka kita boleh mendiagnosis litar pintas interturn.

Kita juga perlu menentukan prestasi stator - ini dilakukan dengan cara yang sama. akhir sekali semak penutupan semua belitan pada pemegun atau besi pemutar (pada badan). Untuk melakukan ini, kami menggunakan multimeter, melampirkan satu siasatan ke badan, dan yang kedua melalui lamela dan keluaran belitan stator.

Jika belitan berada dalam keadaan baik, maka rintangan akan menjadi sangat tinggi (berpuluh-puluh dan ratusan megaohm).

Pakai lamella

Mendiagnosis haus lamella adalah semudah mendiagnosis haus berus. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memeriksa manifold, mengeluarkan sepenuhnya rotor dari enjin. Mengupas lamela, pecahnya hubungan bekalan, kehadiran burr - semua ini membawa kepada fakta bahawa berus mula berkilau.

Sebab pengelupasan lamella adalah jamming rotor atau kehadiran litar pintas interturn. Akibatnya, lamella mula menjadi terlalu panas dan mengelupas.Jika sesentuh terputus di persimpangan dengan lamella, maka mungkin terdapat pelbagai sebab, tetapi ia boleh menjadi sangat sukar untuk mengembalikan wayar kembali.

Menggantikan berus pada motor mesin basuh

Berus pada motor komutator agak mudah ditukar. Hanya sesetengah model boleh memberi kami sedikit kesulitan - kadangkala pelekap berus tersembunyi di kedalaman enjin, jadi ia perlu dibongkar sepenuhnya. Ini adalah tipikal untuk enjin lama, dan dalam model baharu semuanya lebih mudah - anda boleh bertahan dengan pemutar skru biasa, mencongkelnya dengan pengikat yang menonjol berhampiran pengumpul itu sendiri.

Jika mesin anda mempunyai motor gaya lama dengan berus tertutup, maka ia perlu dibongkar.Cuba untuk membukanya supaya ia boleh dengan mudah dan cepat dikembalikan kepada keadaan asalnya tanpa mengelirukan apa-apa. Sebagai pilihan terakhir, ambil gambar setiap langkah anda. Selepas menggantikan berus, cuba putar enjin - berus harus berdesir lembut di atas lamela, tanpa bunyi yang kuat, tanpa berpaut padanya.

Apa yang perlu dilakukan jika penggulungan rosak

Apakah yang perlu kita lakukan jika kita menemui litar pintas atau litar terbuka? Pilihan terbaik ialah mencari rotor yang sama atau stator yang sama. Jika kita memberi enjin untuk gulung semula, maka mereka akan mengambil begitu banyak daripada kita bahawa ia akan mencukupi untuk enjin baru dan masih ada perubahan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sebagai tambahan kepada gulung semula, pemutar mesti dipusatkan untuk mengelakkan pemukulannya.

Grooving lamela sendiri

Lamela sudah terkelupas? Kemudian anda perlu menilai skala bencana. Jika lamella telah mengelupas secara literal sebanyak 0.5 mm, alur biasa pada mesin bubut akan membantu - kami mengapit pemutar dan berhati-hati menyelaraskan ketebalan lamela. Selepas itu, kami berhati-hati membersihkan jurang antara lamellae, mereka tidak boleh meninggalkan kesan cip logam.

Akibatnya, kami mendapat permukaan rata daripada banyak lamela, dengan jurang yang dibersihkan dengan baik - untuk mengesahkan ini, kami memeriksa rintangan antara lamela dengan ohmmeter. Jika ohmmeter menunjukkan litar pintas, maka jurang antara lamela perlu dibersihkan dengan lebih teliti.

Ngomong-ngomong, alur lamela tidak selalu memberikan hasil yang positif, kerana selalunya kita menghilangkan kesannya, bukan penyebabnya. Ia juga harus diingat bahawa hampir mustahil untuk mengembalikan lamella ke penampilan kilang mereka, oleh itu alur bukanlah ubat penawar. Jika lamella telah terkelupas atau tertanggal sepenuhnya, anda harus menghantar enjin ke tong sampah - tiada apa yang boleh dilakukan di sini di rumah.

Jangan putus asa jika enjin tidak dapat dibaiki, kerana dengannya anda boleh membuat pelbagai buatan sendiri dari mesin basuhseperti pengisar.